Mercedes Klasy A 2016 i A45 AMG oficjalnie [facelift]

Mercedes Klasy A 2016 i A45 AMG oficjalnie [facelift]

Mercedes-Benz oficjalnie pokazał model Klasy A po faceliftingu oraz jego najmocniejszą wersję A45 AMG. Oprócz zmian stylistycznych, modyfikacje znalazły miejsce także pod maską. Model został nieznacznMercedes-Benz oficjalnie pokazał model Klasy A po faceliftingu oraz jego najmocniejszą wersję A45 AMG. Oprócz zmian stylistycznych, modyfikacje znalazły miejsce także pod maską. Model został nieznacznie przeprojektowany i charakteryzuje się m.in. innym grillem, światłami oraz opcjonalnymi LED-ami (standard w A45 AMG). Wnętrze otrzymało system multimedialny z funkcją obsługi Apple i Android Auto CarPlay. Inne zmiany obejmują 8-calowy ekran, lekko przeprojektowany panel sterowania różnymi funkcjami, nowe kolory i lepsze materiały wykończeniowe. Jeśli chodzi o silniki, podstawowy wariant benzynowy będzie napędzany przez 102-konny motor o maksymalnym momencie obrotowym 180 Nm (A160). Najmniejszy diesel w gamie to A180d BlueEFFICIENCY (1,5 l silnik diesla o mocy 109 KM i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego). A220d generuje 177 KM z 2,1 l silnika wysokoprężnego, natomiast A250 SPORT i A250 SPORT 4MATIC generują odpowiednio 218 KM oraz 211 KM. Warto dodać, że obie te wersje oferowane są z manualną skrzynią biegów, natomiast 7-biegowy automat został wzbogacony o funkcję „launch assist”. Na szczycie oferty widnieje A45 AMG z 2.0 l silnikiem turbodoładowanym o mocy 381 KM i 475 Nm. Dzięki kilku przeprowadzonym zmian (m.in. w skrzyni biegów), A45 AMG przyspiesza do setki 0,4 s szybciej od poprzednika – sprint od 0-100 km/h trwa 4,2 s. Średnie zużycie paliwa pozostało bez zmian – 6,9 l na 100 km. A45 AMG może zostać wyposażone w AMG DYNAMIC PLUS oraz zawieszenie AMG RIDE CONTROL. Na razie nie dysponujemy informacjami na temat ewentualnej 400-konnej wersji A45 AMG. Nowy Mercedes Klasy A po faceliftingu będzie dostępny na zamówienie od lipca 2015 roku.

Lotus Exige S Automatic – gokart dla wygodnych

Lotus Exige S Automatic – gokart dla wygodnych

Auto będzie dostępne w salonach od stycznia. Prawdopodobnie także w Polsce! Lotus wprowadzi do oferty skrzynie automatyczną. Będzie ona montowana w dwóch modelach: Lotus Exige S oraz...Post Lotus ExigAuto będzie dostępne w salonach od stycznia. Prawdopodobnie także w Polsce!Lotus wprowadzi do oferty skrzynie automatyczną. Będzie ona montowana w dwóch modelach: Lotus Exige S oraz Lotus Exige S Roadster. Fani brytyjskiego producenta niszowych samochodów sportowych mogą czuć się zawiedzeni, jednakże zapewnia on, że nowa przekładnia to połączenie szybkości i niezależności skrzyni manualnej z wygodą skrzyni automatycznej.Według zapowiedzi, Lotus Exige S Automatic wejdzie do sprzedaży w styczniu. Dotyczy to także Polski, gdyż od 2011 roku działa w Warszawie oficjalny diler marki.Z automatyczną skrzynią biegów auto rozpędza się od 0-100 km/h o 0,1 sekundy szybciej w stosunku do wersji z manualem. Odmianie z automatem zajmuje to 3,9 sekundy. Co więcej, niezależnie od rodzaju przekładni, obie wersje osiągnęły na torze taki sam czas.Lotus Exige S jest już trzecim wcieleniem tego modelu. Najnowsza generacja została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku.Post Lotus Exige S Automatic – gokart dla wygodnych pojawił się poraz pierwszy w MotoDay.pl - Serwis motoryzacyjny..

Test: Seat Leon Cupra 280 – automat czy manual?

Automat czy manual, to pytanie często zadawane podczas konfiguracji wymarzonego hot-hatcha. Postanowiłem wyjść na przeciw takim dywagacjom. I powiem więcej – mam swój typ. Jesteście ciekawi jaki? Pewnie, że jesteście!   Tylko krowa nie zmienia poglądów. Ano właśnie –...Automat czy manual, to pytanie często zadawane podczas konfiguracji wymarzonego hot-hatcha. Postanowiłem wyjść na przeciw takim dywagacjom. I powiem więcej – mam swój typ. Jesteście ciekawi jaki? Pewnie, że jesteście!   Tylko krowa nie zmienia poglądów. Ano właśnie – pamiętam […]

11-biegowy automat od Forda otrzymał patent

11-biegowy automat od Forda otrzymał patent

Od dłuższego czasu trwa wyścig o jak największą liczbę biegów w automatycznych przekładniach. Bariera 10 przełożeń właśnie została przełamana.Czytaj więcej w Autokult.plOd dłuższego czasu trwa wyścig o jak największą liczbę biegów w automatycznych przekładniach. Bariera 10 przełożeń właśnie została przełamana.Czytaj więcej w Autokult.pl

Nowe Audi Q7 3.0 TDI quattro [test]

Historycy będą pamiętać, że pierwsza generacja Q7 zadebiutowała na rynku 10 lat temu – był to pierwszy w historii SUV marki Audi i jednocześnie rekordzista wszystkich rankingów sprzedaży. Nowy model na rynku zadebiutował w zeszłym roku i niedawno miałem okazję go...Historycy będą pamiętać, że pierwsza generacja Q7 zadebiutowała na rynku 10 lat temu – był to pierwszy w historii SUV marki Audi i jednocześnie rekordzista wszystkich rankingów sprzedaży. Nowy model na rynku zadebiutował w zeszłym roku i niedawno miałem okazję go przetestować. Czy sukces poprzednika zostanie powtórzony? Poprzednia generacja przykuwa uwagę przede wszystkim swoimi gabarytami. Nowa także jest bardzo duża – całość mierzy 5.05 m długości, 1.97 m szerokości u 1.74 m wysokości. I choć podane wymiary robią wrażenie, w rzeczywistości jest to obecnie najlżejszy SUV na rynku. Jak to możliwe? Otóż VW zastosował całkowicie nową platformę, która odchudziła nadwozie o kilkadziesiąt kilogramów. Stylistycznie nowe Q7 nie porywa i nie wywołuje tak samo pozytywnych emocji co konkurencyjne modele, ale nie można powiedzieć, że jest złe. Fakt – wieje tutaj nudą od tylnej klapy bagażnika aż do osłony chłodnicy (szczególnie w podstawowej wersji), ale kluczem do sukcesu jest dobra konfiguracja. Świetnie wygląda niebieski egzemplarz w pakiecie S-Line na dużych aluminiowych kołach. Moja testówka została pomalowana ładnym białym kolorem nadwozia, ale małe koła są absolutnym nieporozumieniem. Znacznie lepiej jest wewnątrz pojazdu. Wszystko na swoim miejscu; użyte materiały doskonałej jakości, a system infotainment połączony z 12,3-calowym ekranem TFT bardzo intuicyjny. Odpowiednią pozycję za kierownicą znajdzie tutaj każdy, natomiast fotele i tylna kanapa świetnie spisują się podczas pokonywania dłuższych tras. Zastosowany w mojej testówce system audio Bose 3D gra ładnie i bardzo czysto. Warto jednak dodać, że Audi za dopłatą oferuje jeden z najlepszych na świecie zestawów audio Bang&Olufsen. Niestety nie miałem go jeszcze okazji sprawdzić w Q7. Największą zaletą nowego Audi Q7 jest wyciszenie kabiny pojazdu. A jak jeździ? Audi Q7 3.0 TDI zostało wyposażone w 3.0 l turbodoładowany silnik wysokoprężny. Samochód żwawo przyspiesza i reaguje na wszystkie polecenia kierowcy. Jednostka cechuje się bardzo wysokim momentem obrotowym i sporą mocą wynoszącą 272 KM. Takie parametry w zupełności wystarczą do bezstresowego i przyjemnego podróżowania po autostradach. Wcale uciążliwe nie będą także wizyty na stacjach paliw. Podczas mojego testu Q7 3.0 TDI zadowalało się średnio 6,0 l oleju napędowego na 100 km. Nadwozie, choć potężne, wyśmienicie radzi sobie podczas jazdy z większymi prędkościami na autostradach. Problemem nie są też zakręty, które Q7 połyka w sposób zaskakująco dobry. Manewrowanie po mieście ułatwiają z kolei liczne czujniki i kamery dookoła samochodu, dzięki czemu parkowanie i jazda po ciasnych uliczkach nie będą przykrymi czynnościami. Audi Q7 zostało wyposażone w bezbłędny napęd quattro oraz szybką automatyczną przekładnią tiptronic, rewelacyjnie współpracującą z jednostką napędową. Cena Egzemplarz wyposażony w 3.0 l silnik TDI quattro został wyceniony na nieco ponad 306.000 złotych. Widoczna na zdjęciach testówka to wydatek prawie 400.000 złotych. Bezpieczeństwo Chyba nie muszę przekonywać, że Audi Q7 zostało wyposażone w wiele innowacyjnych systemów bezpieczeństwa? Tak – tutaj wszystkiego jest pod dostatkiem. W niedawno przeprowadzonych testach zderzeniowych Euro NCAP Audi Q7 zdobyło maksymalną notę pięciu gwiazdek. Dane techniczne: Silnik: 2967 ccm, turbodiesel, V6, 24v, 272 KM, 600 Nm PRZY 2350-4250 obr/min. Skrzynia: 8-biegowy automat Tiptronic Napęd: quattro Pojemność bagażnika 890 l Pojemność baku: 85 l 0-100 km/h: 6,3 s V-max: 234 km/h Spalanie trasa/miasto/średnie: 5,8/7,2/6,0 [See image gallery at motofilm.pl]

BMW Serii 1 Facelifting [Genewa 2015]

BMW Serii 1 Facelifting [Genewa 2015]

Po czterech latach od wprowadzenia do produkcji drugiej generacji BMW Serii 1 przyszedł czas na facelifting. W końcu pozbyto się nieproporcjonalnych, jak dla niektórych, przednich reflektorów, tylne zPo czterech latach od wprowadzenia do produkcji drugiej generacji BMW Serii 1 przyszedł czas na facelifting. W końcu pozbyto się nieproporcjonalnych, jak dla niektórych, przednich reflektorów, tylne zaś postanowiono powiększyć. Nie obyło się także bez przemodelowania zderzaków. Wewnątrz znajdziemy nowe poszycia foteli, nowy sposób sterowania multimediami i automatyczną klimatyzacją, która teraz jest już oferowana w standardzie. Pod maską także dużo się dzieje. Po raz pierwszy BMW Serii 1 jest teraz oferowane z wysokoprężnymi i benzynowymi 3-cylindrowymi silnikami turbo o pojemności 1,5 litra. Wersja 116d generuje moc 116 KM a 116i – 109 KM. Najmocniejsza odmiana- M135i, wyposażona w 3-litrowy silnik doładowany daje kierowcy do dyspozycji 326 KM. Wersja z manualną skrzynią biegów i napędem na tylną oś przyspiesza do setki w 5,1 sekundy. Jeśli doposażymy nasze M135i w 8-biegowy automat Steptronic przyspieszenie do setki skróci się do 4,9 sekundy, a jeśli dodatkowo zdecydujemy się na napęd xDrive, poczekamy już tylko 4,7 sekundy. Ulepszony automat pozwala teraz na uzyskanie jeszcze lepszych wyników spalania i współpracuje z nawigacją, przez co szybciej przewiduje zmiany biegów.

BMW 530i E34 1993 – 12900 PLN – Olkusz

BMW 530i E34 z silnikiem V8 pojawiło się w 1992 roku, w drugim etapie produkcji. Dwa dodatkowe cylindry pozwoliły tu na wypracowanie ponad 30 KM więcej i skrócenie przyspieszenia 0-100 o niemal sekundBMW 530i E34 z silnikiem V8 pojawiło się w 1992 roku, w drugim etapie produkcji. Dwa dodatkowe cylindry pozwoliły tu na wypracowanie ponad 30 KM więcej i skrócenie przyspieszenia 0-100 o niemal sekundę. Co jednak najbardziej może oczarować, to dźwięk. R6 w BMW z pewnością ma bogatsze tradycje, ale w pracy silnika V8 zakochać się […] Post BMW 530i E34 1993 – 12900 PLN – Olkusz pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Nowe BMW M135i po faceliftingu [zdjęcia]

Nowe BMW M135i po faceliftingu [zdjęcia]

W sieci pojawiły się właśnie pierwsze zdjęcia BMW M135i po faceliftingu. Auto otrzymało zupełnie nowe przednie i tylne lampy, kilka srebrnych detali, takich jak wloty powietrza w zderzaku czy nakładkiW sieci pojawiły się właśnie pierwsze zdjęcia BMW M135i po faceliftingu. Auto otrzymało zupełnie nowe przednie i tylne lampy, kilka srebrnych detali, takich jak wloty powietrza w zderzaku czy nakładki na lusterka, a także dwie osobne końcówki układu wydechowego. Pod maską M135i znajdziecie ulepszony 3-litrowy silnik R6 Turbo o mocy 322 KM oraz 450 Nm momentu obrotowego. Wersja z napędem na tył i 6-stopniową manualną skrzynią biegów przyspiesza do setki w 5,1 sekundy, 8-biegowy automat czyni auto o 0,2 sekundy szybszym. M135i xDrive z automatyczną przekładnią przyspiesza do setki w 4,7 sekundy. Źródło: Autonocion

Porsche 911 GT3 RS – 500 KM, 0-96 km/h w 3,3 s, automat [Genewa 2015]

Porsche 911 GT3 RS – 500 KM, 0-96 km/h w 3,3 s, automat [Genewa 2015]

W sieci pojawiły się zdjęcia nowego Porsche 911 GT3 RS przed oficjalną premierą w Genewie. Auto, które chowa pod maską 4.0 l silnik sześciocylindrowy, wolnossący o mocy 500 KM i 480 Nm maksymalnego moW sieci pojawiły się zdjęcia nowego Porsche 911 GT3 RS przed oficjalną premierą w Genewie. Auto, które chowa pod maską 4.0 l silnik sześciocylindrowy, wolnossący o mocy 500 KM i 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego, ma współpracować z 7-biegową przekładnią automatyczną PDK i przejeżdżać tor Nurburgring-Nordschleife w czasie 7:20. Sprint od 0-96 km/h trwa 3,3 s, co wydaje się rozczarowującym wynikiem. Prędkość maksymalna to 320 km/h. Całość stoi na 20-calowych aluminiowych felgach z przodu i 21-calowych z tyłu. Nadwozie zostało wykonane z aluminium i stali. Wewnątrz pojawiła się alkantara i nowa kierownica, natomiast niektóre elementy zostały zastąpione lub wyeliminowane w celu redukcji wagi (np. szyby wykonano z poliwęglanu). Więcej informacji na temat długo oczekiwanego 911 GT3 RS poznamy jutro.

Jeep Grand Cherokee Overland Summit 3,0 CRD V6 – sesja

Jeep Grand Cherokee Overland Summit 3,0 CRD V6 – sesja

Lancia Delta S4 1986 – ok. 3160000 PLN – Szwajcaria

Wóz bezkompromisowy – to rajdowa, niegdyś fabryczna Lancia Delta S4, jedna z 28 zbudowanych. Przedstawicielka legendarnej Grupy B legitymowała się przyspieszeniem 0-100 w 2,3 s na nawierzchni szWóz bezkompromisowy – to rajdowa, niegdyś fabryczna Lancia Delta S4, jedna z 28 zbudowanych. Przedstawicielka legendarnej Grupy B legitymowała się przyspieszeniem 0-100 w 2,3 s na nawierzchni szutrowej! Ten egzemplarz, prowadzony przez Markku Alena ma na koncie drugie miejsce w Rajdzie Argentyny ’86, a dalszą wyczynową historię zapisał na Pikes Peak, gdy Paolo Alessandrini zajął […] Post Lancia Delta S4 1986 – ok. 3160000 PLN – Szwajcaria pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Mansory Mercedes S63 AMG Coupe Diamond Edition [Genewa 2015]

Mansory Mercedes S63 AMG Coupe Diamond Edition [Genewa 2015]

Mansory zaprezentowało w Genewie Mercedesa S63 AMG Coupe Diamond Edition, który z 5,5 l silnika V8 twin-turbo generuje 985 KM i 1400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h niMansory zaprezentowało w Genewie Mercedesa S63 AMG Coupe Diamond Edition, który z 5,5 l silnika V8 twin-turbo generuje 985 KM i 1400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h nie zostało podane, ale prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 300 km/h. Nadwozie wyróżnia się matowym niebieskim kolorem i bodykitem obejmującym poszerzone błotniki, zderaki, tylny spojler dachowy oraz dodatkowe wloty powietrza. Skórzane wnętrze zostało wykończone w dwóch kolorach – niebieskim i białym. Jeśli chodzi o mechanikę, Mansory zdecydował się także na inne zawieszenie, mocniejsze hamulce i zestaw 22-calowych kół ze stopów lekkich z oponami 255/30 z przodu oraz 295/25 z tyłu.

Audi S4 C4 2.2 Turbo Quattro 1992 – 12700 PLN – Ostrołęka

Audi S4 C4 debiutowało w 1991 roku, stanowiąc konkurencję dla BMW M5 czy Mercedesa 500E. Silnik przejęty z mniejszego S2 dysponował co prawda tylko 5-cioma cylindrami, lecz dzięki turbosprężarce i napędowi quattro osiągami w niczym nie ustępował konkurencji. 0-100 w 6,8 s i V max =...Audi S4 C4 debiutowało w 1991 roku, stanowiąc konkurencję dla BMW M5 czy Mercedesa 500E. Silnik przejęty z mniejszego S2 dysponował co prawda tylko 5-cioma cylindrami, lecz dzięki turbosprężarce i napędowi quattro osiągami w niczym nie ustępował konkurencji. 0-100 w 6,8 s i V max = 244 km/h to dla dużej limuzyny były wartości wręcz […] Post Audi S4 C4 2.2 Turbo Quattro 1992 – 12700 PLN – Ostrołęka pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Mercedes 280 C Coupe W114 1972 – 88000 PLN – Poznań

Prędkość maksymalna na poziomie 190 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h na poziomie 10,5 s nie były na początku lat 70-tych łatwo dostępnymi osiągami. Mercedes 280 C Coupe W114 oferował je wraz z klasyczną, dwudrzwiową, elegancką linią nadwozia, będąc ukoronowaniem linii modelowej...Prędkość maksymalna na poziomie 190 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h na poziomie 10,5 s nie były na początku lat 70-tych łatwo dostępnymi osiągami. Mercedes 280 C Coupe W114 oferował je wraz z klasyczną, dwudrzwiową, elegancką linią nadwozia, będąc ukoronowaniem linii modelowej W114/W115. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel najbardziej poszukiwanej Serii 1,5, jeden z pierwszych z największym […] Post Mercedes 280 C Coupe W114 1972 – 88000 PLN – Poznań pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Ford Fiesta ST także w wersji pięciodrzwiowej

Ford ogłosił, że model Fiesta ST będzie dostępny w Europie w wersji pięciodrzwiowej. Pod maskę trafi ten sam, 1,6 l silnik EcoBoost o mocy 182 KM i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który pozwala na sprint od 0-100 km/h w 6,9 s oraz średnie spalanie 6,1 l paliwa na 100 km....Ford ogłosił, że model Fiesta ST będzie dostępny w Europie w wersji pięciodrzwiowej. Pod maskę trafi ten sam, 1,6 l silnik EcoBoost o mocy 182 KM i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który pozwala na sprint od 0-100 km/h w 6,9 s oraz średnie spalanie 6,1 l paliwa na 100 km. Pięciodrzwiowa Fiesta ST ma stanowić 25% sprzedaży modelu w Europie. Warto dodać, że od 2013 roku sprzedano ponad 38.000 egzemplarzy Fiesty ST. Fiesta ST200 będzie natomiast dostępna wyłącznie w wariancie trzydrzwiowym.

Ford Mustang – znamy polski cennik

Ford Mustang – znamy polski cennik

Polski oddział Forda opublikował ceny nowego Mustanga. Za podstawowy model fastback musimy zapłacić 148,400 zł, wersja carbio to już 165,400 zł. Pod maską takiego egzemplarza znajdziemy 2,3-litrowy siPolski oddział Forda opublikował ceny nowego Mustanga. Za podstawowy model fastback musimy zapłacić 148,400 zł, wersja carbio to już 165,400 zł. Pod maską takiego egzemplarza znajdziemy 2,3-litrowy silnik EcoBoost o mocy 317 KM połączony z manualną skrzynią biegów. Za automat należy dopłacić 9,000 złotych. Mustang GT, z 5-litrową V8 o mocy 421 KM pod maską i manualną skrzynią to koszt 169,400 zł, natomiast wersja GT bez dachu wyceniona została na 186,400 zł. W standardzie oferowane są między innymi: system multimedialny z 8-calowym ekranem, 9 głośników, kamera cofania, dwustrefowa klimatyzacja czy 19-calowe felgi. Za sportowe fotele Recaro należy dopłacić 7,700 zł, a za nawigację 5,100 zł.

BMW M2 2016 [oficjalnie]

BMW M2 2016 [oficjalnie]

BMW M2 w końcu ujrzało światło dzienne. Producent sam podkreśla, że ma to być następca serii 1M Coupe. Ma też nawiązywać do M3 E30. Pod jego maską znalazło się miejsce dla 3-litrowej jednostki R6 Turbo generującej 370 KM i 465 Nm(do 500 Nm przy funkcji overboost). Takie liczby...BMW M2 w końcu ujrzało światło dzienne. Producent sam podkreśla, że ma to być następca serii 1M Coupe. Ma też nawiązywać do M3 E30. Pod jego maską znalazło się miejsce dla 3-litrowej jednostki R6 Turbo generującej 370 KM i 465 Nm(do 500 Nm przy funkcji overboost). Takie liczby pozwalają na przyspieszenie M2 do setki w 4,3 sekundy. Do wyboru klienci będą mieli 6-biegową skrzynię manualną lub 7-biegowy dwusprzęgłowy automat DCT. Napęd oczywiście przekazywany będzie wyłącznie na tylną oś. Rozstaw kół, a co za tym idzie – również nadwozie, będą szersze w porównaniu do zwykłej Dwójki, dzięki czemu auto jeszcze lepiej będzie się czuło w zakrętach. O hamowanie zadbają hamulce o średnicy 380 i 370 milimetrów z 4- i 2-tłoczkowymi zaciskami. Wnętrze nie różni się zbytnio od M235i. Pojawiły się jedynie nowe grafiki na zegarach, logo na kierownicy oraz niebieskie przeszycia. Póki co znamy ceny jedynie dla Wielkiej Brytanii i są one o 9 tysięcy funtów wyższe od M235i (44,070 funtów). Sprzedaż ma ruszyć wiosną 2016 roku. //www.youtube.com/watch?v=ww37JDbFO20 [See image gallery at motofilm.pl]

Przedłużone Audi A6 L e-tron tylko dla Chińczyków [zdjęcia]

Przedłużone Audi A6 L e-tron tylko dla Chińczyków [zdjęcia]

Na Chiński rynek wkrótce trafi przedłużona wersja Audi A6 e-tron. Pod jej maską znajdziemy 4-cylindrowy silnik TFSI o mocy 211 KM, który został połączony z silnikiem elektrycznym generującym 122 KM. CNa Chiński rynek wkrótce trafi przedłużona wersja Audi A6 e-tron. Pod jej maską znajdziemy 4-cylindrowy silnik TFSI o mocy 211 KM, który został połączony z silnikiem elektrycznym generującym 122 KM. Całość poprzez 8-biegowy automat przenosi łączną moc 245 KM na przednią oś. Auto ma palić zaledwie 2,2 l/100 km a emisja CO2 ma wynosić 52 gr/km. W bagażniku umieszczono baterię litowo-jonową o pojemności 14,1 kWh, która zapewnia zasięg 50 km. Przez jej obecność bagażnik może pomieścić teraz 337 litrów. Łączny zasięg wynosi około 880 km, a bateria jest w stanie się naładować w czasie około 2 godzin. Auto przyspiesza do setki w 8,4 sekundy a prędkość maksymalną ograniczono do 210 km/h. Na trybie elektrycznym EV można jechać aż do 135 km/h.

Audi Q2 [Genewa 2016]

Na stoisku Audi w Genewie pokazano zupełnie nowego crossovera. Na rynku auto pojawi się jesienią tego roku, będzie to najmniejszy model z serii Q. Zupełnie nowe nadwozie jest bardzo charakterystyczne, z pewnością nie pomylicie tego modelu z żadnym innym, co rzadko się zdarza w...Na stoisku Audi w Genewie pokazano zupełnie nowego crossovera. Na rynku auto pojawi się jesienią tego roku, będzie to najmniejszy model z serii Q. Zupełnie nowe nadwozie jest bardzo charakterystyczne, z pewnością nie pomylicie tego modelu z żadnym innym, co rzadko się zdarza w dzisiejszych czasach. Czy samochód należy do tych „ładnych”? Odpowiedzcie sobie sami na to pytanie. Wnętrze z kolei bardziej przypomina te znane z innych modeli marki. Minimalizm, okrągłe nawiewy, chowany płaski ekran systemu MMI. Świetnym akcentem są kolorowe wstawki, które rozświetlają cały środek. Bagażnik pomieści 405 litrów, a jeśli złożymy tylne oparcia pojemność ta wzrośnie do 1050 litrów. Gama silników wygląda następująco: 1,0 TFSI 116 KM 1,4 TFSI 150 KM 2,0 TFSI 190 KM 1,6 TDI 116 KM 2,0 TDI 150 KM 2,0 TDI 190 KM Najmocniejsze wersje będzie można wyposażyć w napęd Quattro. Do wyboru klienci będą mieli 6-biegową przekładnię manualną lub 7-stopniowy automat S tronic. [See image gallery at motofilm.pl]

Chevrolet Corvette Grand Sport [Genewa 2016]

A to jeden z rywali dla wspomnianego przed momentem 911R. Chevrolet przygotował bardzo ciekawą odmianę Corvette o nazwie Grand Sport. Pod maską znajdziecie wolnossący silnik V8 LT1 o pojemności 6,2 litra. Moc jaką dostarcza to 460 KM. Klient będzie mógł zdecydować, czy chce w swoim...A to jeden z rywali dla wspomnianego przed momentem 911R. Chevrolet przygotował bardzo ciekawą odmianę Corvette o nazwie Grand Sport. Pod maską znajdziecie wolnossący silnik V8 LT1 o pojemności 6,2 litra. Moc jaką dostarcza to 460 KM. Klient będzie mógł zdecydować, czy chce w swoim aucie 8-biegowy automat z łopatkami, czy 7-biegową skrzynię manualną. Dodatkowo w silniku zastosowano układ suchego smarowania oraz aktywny układ wydechowy. Zmiany dotyczą także układu hamulcowego, który teraz składa się z 355-mm zestawu na przedniej oraz 340-mm zestawu na tylnej osi. Zawieszenie Magnetic Ride pozwala na zmianę jego charakterystyki, a o rozkład mocy pomiędzy kołami zadba elektroniczny mechanizm różnicowy. [See image gallery at motofilm.pl]

Aston Martin V8 Vantage N430 [0-274 km/h]

Aston Martin V8 Vantage N430 [0-274 km/h]

Na wideo poniżej możecie zobaczyć, jak Aston Martin V8 Vantage N430 przyspiesza od 0 do 274 km/h. Przypomnijmy, że model ten napędzany jest przez 4.7 l silnik V8 o mocy 436 KM i 490 Nm maksymalnego moNa wideo poniżej możecie zobaczyć, jak Aston Martin V8 Vantage N430 przyspiesza od 0 do 274 km/h. Przypomnijmy, że model ten napędzany jest przez 4.7 l silnik V8 o mocy 436 KM i 490 Nm maksymalnego momentu obrotowego wyłącznie na tylną oś za pomocą 6-biegowej manualnej skrzyni. Sprint od 0-100 km/h trwa 4.8 s, natomiast prędkość maksymalna to 305 km/h.

Inwazja Ferrari 458 Italia [wideo]

Inwazja Ferrari 458 Italia [wideo]

Londyn jest popularnym miejscem dla supersamochodów. Nic więc dziwnego, że w stolicy Wielkiej Brytanii łatwo można trafić na Ferrari 458 Italia. Na wideo poniżej możecie zobaczyć kompilację przyłapanyLondyn jest popularnym miejscem dla supersamochodów. Nic więc dziwnego, że w stolicy Wielkiej Brytanii łatwo można trafić na Ferrari 458 Italia. Na wideo poniżej możecie zobaczyć kompilację przyłapanych egzemplarzy. Przypomnijmy, że 458 napędzane jest przez 4.5 l silnik V8 o mocy 570 KM i 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h trwa 3.4 s, natomiast prędkość maksymalna wynosi 325 km/h lub 320 km/h (Spider).

Motofilm

Koenigsegg CCX ośmiesza Ferrari Enzo! [wideo]

Istnieje na świecie kilka samochodów szybszych niż Ferrari Enzo. Należy do nich na przykład Koenigsegg CCX, który setkę osiąga w 3,2 s i kończy przyspieszanie dopiero na wartości 400 km/h. Enzo potrzeIstnieje na świecie kilka samochodów szybszych niż Ferrari Enzo. Należy do nich na przykład Koenigsegg CCX, który setkę osiąga w 3,2 s i kończy przyspieszanie dopiero na wartości 400 km/h. Enzo potrzebuje na sprint od 0-100 km/h 3,6 s i osiąga prędkość maksymalną 350 km/h. Na filmiku poniżej możecie zobaczyć, jak bardzo różne są oba supercary; z całym szacunkiem do Enzo! http://www.youtube.com/watch?v=5rDT-TN-1hk

Mercedes CLS 63 AMG P700 od MKB [tuning]

Mercedes CLS 63 AMG P700 od MKB [tuning]

Tuner MKB poinformował o nowej propozycji dla właścicieli Mercedesa CLS63 AMG Shooting Brake. Jest to pakiet nazwany P700, który obejmuje wzmocnienia w silniku, dzięki czemu auto generuje 700 KM i 100Tuner MKB poinformował o nowej propozycji dla właścicieli Mercedesa CLS63 AMG Shooting Brake. Jest to pakiet nazwany P700, który obejmuje wzmocnienia w silniku, dzięki czemu auto generuje 700 KM i 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego (prędkość maksymalna wzrosła nawet do ponad 340 km/h). Sprint od 0-100 km/h trwa 4,1 s (elektroniczne ograniczenie), natomiast całość stoi na aluminiowych felgach w rozmiarze 19- lub 20-cali, na które nałożono opony Michelin Pilot Sport. Cena za modyfikacje nie została niestety podana.

BMW X4 M40i zostanie zaprezentowane w Detroit

BMW X4 M40i zostanie zaprezentowane w Detroit

Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit BMW oficjalnie zaprezentuje model X4 M40i. Pod maskę modelu trafi 3.0 motor TwinPower Turbo R6 o mocy blisko 350 KM, który został połączony z automatyczną skrzPodczas targów motoryzacyjnych w Detroit BMW oficjalnie zaprezentuje model X4 M40i. Pod maskę modelu trafi 3.0 motor TwinPower Turbo R6 o mocy blisko 350 KM, który został połączony z automatyczną skrzynią biegów ZF (napęd xDrive). Waga M40i wyniesie około 1820 kilogramów, natomiast przyspieszenie od 0-100 km/h ma zajmować około 5 sekund. Prędkość maksymalna zostanie elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Honda HR-V 2015 oficjalnie [zdjęcia]

Honda HR-V 2015 oficjalnie [zdjęcia]

Na stoisku Hondy w Genewie zobaczymy także crossover HR-V przeznaczony na rynek europejski. Pod maską znajdziemy jeden z dwóch silników: benzynowe 1,5 i-VTEC o mocy 130 KM oraz 1,6 -DTEC diesel o mocyNa stoisku Hondy w Genewie zobaczymy także crossover HR-V przeznaczony na rynek europejski. Pod maską znajdziemy jeden z dwóch silników: benzynowe 1,5 i-VTEC o mocy 130 KM oraz 1,6 -DTEC diesel o mocy 120 KM. Benzynową jednostkę można dodatkowo połączyć z automatem CVT, standardowo napęd przekazuje 6-biegowy manual. Dzięki znanej już z poprzednich modeli charakterystycznie składanej kanapie można pod nią bez problemu umieścić na przykład butlę z gazem, dzięki czemu nie stracimy nic z pojemności bagażnika, która wynosi 453 litry (po złożeniu kanapy 1026 l) W salonach auto pojawi się już latem tego roku.

Volvo 940 1991 – 6000 PLN – Poznań

Volvo 940 to ostatnie z rodu dużych, komfortowych, tylnonapędowych i kanciatych wozów szwedzkiej marki. Choć otrzymało nową nazwę, w gruncie rzeczy stanowiło rozwinięcie modelu 740, dziedzicząc jego strukturę karoserii, zawieszenie, układ napędowy i dużą część wnętrza. Ta...Volvo 940 to ostatnie z rodu dużych, komfortowych, tylnonapędowych i kanciatych wozów szwedzkiej marki. Choć otrzymało nową nazwę, w gruncie rzeczy stanowiło rozwinięcie modelu 740, dziedzicząc jego strukturę karoserii, zawieszenie, układ napędowy i dużą część wnętrza. Ta konstrukcja to do dziś wzór niezawodności i wytrzymałości – benzynowy 4-cylindrowy „red block” w połączeniu z japońskim automatem […] Post Volvo 940 1991 – 6000 PLN – Poznań pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Motocykl w automacie niekoniecznie jest bezpieczniejszy. Polemika z Maciejem Banaszakiem

Motocykl w automacie niekoniecznie jest bezpieczniejszy. Polemika z Maciejem Banaszakiem

Porsche Cayenne GTS 2015

Porsche Cayenne GTS 2015

Porsche zaprezentowało model Cayenne GTS 2015, przed jego oficjalnym debiutem na Los Angeles Auto Show. Porsche Cayenne GTS posiada sportowy pakiet stylistyczny, który zawiera rozszerzone nadkola i zmPorsche zaprezentowało model Cayenne GTS 2015, przed jego oficjalnym debiutem na Los Angeles Auto Show. Porsche Cayenne GTS posiada sportowy pakiet stylistyczny, który zawiera rozszerzone nadkola i zmienione progi. Oprócz tego w odmianie GTS znajdziemy 20-calowe koła ze stopów lekkich, zmieniony układ wydechowy oraz wydajniejsze hamulce. Również zawieszenie zostało obniżone o około 20-24 mm. Zmiany wewnętrzne są stosunkowo niewielkie i ograniczają się do sportowych foteli z Alcantary z sygnaturą GTS. Pod maską pracuje 3,6-litrowy silnik V6, który dostarcza 440 KM i 600 Nm – to wzrost o 20 KM i 85 Nm w stosunku do poprzednika. Przyspieszenie od 0-100 km/h wynosi 5,2 sekundy lub 5,1 sekundy z opcjonalnym pakietem Sport Chrono. Poza tym Porsche zaprezentuje także model Cayenne z 3,6-litrowym silnikem V6 o mocy 300 KM. Motor współpracuje ze skrzynią Tiptronic S, która pozwala na przyspieszenie od 0-100 km/h w 7,7 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 230 km/h. Oba modele trafią do sprzedaży w Niemczech w lutym przyszłego roku, a ceny zaczną się od 65 427 Euro i 98 152 Euro w przypadku Cayenne GTS.

Porsche 911 Targa 4 GTS oficjalnie

Porsche 911 Targa 4 GTS oficjalnie

Porsche na targach w Detroit zaprezentowało model 911 Targa 4 GTS. Pod maską auta siedzi 3,8 l silnik sześciocylindrowy, który rozwija 430 KM i 440 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h Porsche na targach w Detroit zaprezentowało model 911 Targa 4 GTS. Pod maską auta siedzi 3,8 l silnik sześciocylindrowy, który rozwija 430 KM i 440 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h zajmuje 4,3 sekundy, natomiast średnie zużycie paliwa w zależności od warunków ma wynosić od 9,2 l do 10,0 l na 100 km. Porsche 911 Targa 4 GTS otrzymało sportowy przedni zderzak, szersze tylne błotniki (22 mm szersze niż w przypadku 911), przyciemniane światła biksenonowe, 20-calowe aluminiowe felgi, aerodynamiczne lusterka, chromowane końcówki układu wydechowego, szeroko zastosowaną skórą i alkantarą wewnątrz i emblematy GTS. 911 Targa 4 GTS pojawi się w sprzedaży w Niemczech w połowie marca w cenie od 137,422 euro.