Dwumasowe koło zamachowe. Jak działa i ile kosztuje wymiana?

Dwumasowe koło zamachowe, bo tak brzmi pełna nazwa tzw. dwumasa jest już z nami od ponad 10 lat. Obecnie znajdziemy je w większości samochodów dostępnych...Post Dwumasowe koło zamachowe. Jak działa i Dwumasowe koło zamachowe, bo tak brzmi pełna nazwa tzw. dwumasa jest już z nami od ponad 10 lat. Obecnie znajdziemy je w większości samochodów dostępnych na rynku. Koło dwumasowe to domena przede wszystkim diesli montowanych w większości Toyot, Fordów, BMW, Volkswagenów czy Peugeotów. Do czego służy dwumasowe koło zamachowe?Po pierwsze, koło dwumasowe przejęło funkcję tradycyjnego koła zamachowego. Gromadzi ono energię kinetyczną silnika, dzięki czemu może on pracować równo. Bez niego, jednostka samoczynnie zwiększała i zmniejszała by obroty. Wynika to z cyklu pracy tzw. czterosuwowego, czyli ssania, sprężania, pracy oraz wydmuchu spalin. Jest też elementem układu sprzęgła, ponieważ ma kontakt z nim docisk sprzęgła i przenosi cześć momentu obrotowego silnika na tarczę sprzęgła.Drugą funkcją tego elementu jest tłumienie drgań oraz płynne przekazanie momentu obrotowego silnika do skrzyni biegów, a następnie na koła. To właśnie te dwa problemy przyczyniły się do popularyzacji stosowania koła dwumasowego we współczesnych autach. To z kolei było wywołane popularyzacją oraz szybkim rozwojem silników diesla dzięki zastosowaniu turbosprężarki. Przykładowo, produkowany obecnie przez Forda silnik diesla Ecoboost o pojemności 1,6 litra, ma większy moment obrotowy od 3-litrowego diesla montowanego w Mercedesie W210 sprzed dwóch dekad. Dzięki zastosowaniu koła dwumasowego, ruszanie nowoczesnym dieslem jest płynne. Dodatkowo tłumione przez niego drgania ograniczają zużycie skrzyni biegów oraz synchronizatorów.Stosowanie koła dwumasowego pomaga również producentom spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, a co za tym idzie obniżać spalanie. Element ten ma o wiele niższą masę od tradycyjnego koła zamachowego. Dzięki tłumionym wibracjom, nowoczesne silniki diesla mogą pracować na niższych obrotach, co przyczynia się do ograniczenia zużycia paliwa.Dwumasowe koło zamachowe – budowaJak sama nazwa wskazuje składa się ono z dwóch mas połączonych tłumikiem drgań skrętnych. Masa pierwotna połączona jest z wałem napędowym. Na niej od drugiej strony znajdują się sprężyny zajmujące się tłumieniem wspomnianych drgań.Druga masa odbiera moment obrotowy silnika za pośrednictwem tarczy zbierakowej. Z drugiej zaś strony jest ona połączona z układem sprzęgła. Docisk sprzęgła dociska tarczę sprzęgłową do jednego z kół zamachowych. Moment obrotowy wędruje następnie przez sprzęgło do skrzyni biegów i tak dalej. Budowę koła dwumasowego dobrze obrazuje znajdujący się poniżej krótki filmik.Ile kosztuje koło dwumasowe?Wiodącym producentem dwumasowych kół zamachowych jest należąca do grupy Schaeffler firma LUK. Dużym graczem jest również firma ZF Sachs oraz Valeo.Awaria koła dwumasowego wiąże się ze sporym wydatkiem. Dochodzi do tego nietania robocizna. Oczywiście w tym wypadku ceny będą się dość mocno różnić w zależności czy pojedziemy do niezależnego warsztatu, czy autoryzowanego serwisu. Niestety to często nie koniec wydatków, gdyż do tego trzeba doliczyć koszt sprzęgła. Ze względu na opisaną wcześniej budowę, w niektórych samochodach zaleca się od razu także jego wymianę.Oto przykładowe ceny koła dwumasowego do wybranych modeli aut:- Alfa Romeo MiTo 1,3 Multijet – 820 złotych - BMW E60 530d, X3 30d, X5 3.0d – 1580 złotych - BMW E90 320d 318d, E81 120d, E46 320d, E60 520d – 1100 złotych - Ford Mondeo MK3 2,0 TDCI – 990 złotych - Mazda 6 2,0 Di – 1800 złotych - Mercedes klasy A 160CDI – 1760 złotych - Peugeot 307 2,0 HDI – 810 złotych - Opel Vectra C, Opel Astra III 1,9 CDTI – 1080 złotych - Toyota Avensis 2,0 D-4D – 1950 złotych - Volkswagen Golf 4, Skoda Octavia, Seat Leon 1,9 TDI – 980 złotych - Volkswagen Passat, Volkswagen Golf VI, Skoda Superb, Audi A3 2,0 TDI – 1400 złotychJak dbać o dwumasę?Najbardziej newralgicznym momentem dla koła dwumasowego jest ruszanie. Wówczas wspomniana wcześniej tarcza zbierakowa mocno ściska sprężyny mające za zadanie tłumić drgania. Najgroźniejsze jest zatem ostre ruszanie lub co gorsza ruszanie z piskiem opon z tzw. strzału ze sprzęgła. Nie należy jednak przesadzać. Auto nie powinno zgasnąć ze względu na zbyt słabe przyciśnięcie pedału gazu.Drugą możliwość uszkodzenia tego elementu mamy przy gwałtownym puszczeniu pedału gazu w momencie, gdy silnik znajduje się na wysokich obrotach na pierwszym lub drugim biegu. Wówczas następuje gwałtowne szarpnięcie wywołane gwałtownym spadkiem prędkości obrotowej silnika.Jeżeli chodzi o samą jazdę, to nie należy zmieniać biegów zbyt szybko. Ciągła jazda na niskich obrotach również działa szkodliwie. Mowa tutaj o sytuacji, w której zaraz po zmianie biegów czuć na całej karoserii mocne wibracje. Wówczas wiemy już, że znajdujemy się na zbyt wysokim biegu. Sama zmiana biegów powinna być płynna.W przypadku przyspieszania (nie ruszania z miejsca), z mocnym wciśnięciem pedału gazu warto poczekać do momentu załączenia się turbosprężarki. Kiedy próbujemy szybko przyspieszyć będąc w tzw. turbo dziurze, koło dwumasowe poddawane jest sporym obciążeniom. Wówczas lepiej zredukować bieg.Objawem zużycia dwumasowego koła zamachowego są silne drgania na biegu jałowym oraz szarpanie przy ruszaniu. Zanim jednak zdiagnozujemy wadę na podstawie wspomnianych drgań, warto sprawdzić stan poduszki pod silnikiem, na której jest on zawieszony. Również jej zużycie może powodować drgania.Post Dwumasowe koło zamachowe. Jak działa i ile kosztuje wymiana? pojawił się poraz pierwszy w MotoDay.pl.

Powstanie Ferrari FF coupé?

Autokult

Powstanie Ferrari FF coupé?

Obecnie Ferrari FF jest samochodem najbardziej wyróżniającym się z całej gamy włoskiego producenta. Jako jedyne dysponuje napędem na 4 koła i 4 komfortowymi miejscami siedzącymi. Czy to może się zmienObecnie Ferrari FF jest samochodem najbardziej wyróżniającym się z całej gamy włoskiego producenta. Jako jedyne dysponuje napędem na 4 koła i 4 komfortowymi miejscami siedzącymi. Czy to może się zmienić?Czytaj więcej w Autokult.pl

Volkswagen Passat Alltrack [Genewa 2015]

Volkswagen Passat Alltrack [Genewa 2015]

Volkswagen zaprezentował w Genewie model Passat Alltrack. Auto jest 27,5 mm wyższe od seryjnego modelu i zostało wyposażone w elementy ochronne, inne zderzaki, aluminiowe felgi oraz wiele systemów w sVolkswagen zaprezentował w Genewie model Passat Alltrack. Auto jest 27,5 mm wyższe od seryjnego modelu i zostało wyposażone w elementy ochronne, inne zderzaki, aluminiowe felgi oraz wiele systemów w standardzie. Napęd może być przekazywany za pomocą jednej z kilku jednostek benzynowych, w tym wariant benzynowy o mocy 220 KM i diesel o mocy 240 KM. Całą moc przekazywana jest za pomocą 6-biegowej manualnej lub 6-stopniowej automatycznej przekładni na wszystkie cztery koła 4Motion. Auto trafi do sprzedaży we wrześniu 2015 roku.

Duże koła – plusy i minusy ich posiadania

Duże koła – plusy i minusy ich posiadania

Producenci samochodów prześcigają się nie tylko mocą swoich silników, liczbą elementów wyposażenia i stylistyką, ale również wielkością obręczy kół. Niegdyś Ferrari F40 miało 15-calowe felgi, a do nieProducenci samochodów prześcigają się nie tylko mocą swoich silników, liczbą elementów wyposażenia i stylistyką, ale również wielkością obręczy kół. Niegdyś Ferrari F40 miało 15-calowe felgi, a do niedawna 18-calowe były zarezerwowane tylko dla naprawdę szybkich samochodów. Dziś takie obręcze można mieć w kompakcie, a poniżej 16 cali mało kto schodzi. 14 cali to już właściwie absolutne minimum nawet w segmencie A. To tylko o cal mniej niż standardowe felgi w legendarnym Lamborghini Countach!Czytaj więcej w Autokult.pl

Przedstawiam Mercedes AMG GT

Przedstawiam Mercedes AMG GT

Czego oczekuje użytkownik od sportowego samochodu? Rasowego wyglądu, najnowszej technologii, wysokich osiągów? Wszystko to znajdziecie w nowym Mercedesie AMG GT. Dwuosobowe auto z długą maską i napędeCzego oczekuje użytkownik od sportowego samochodu? Rasowego wyglądu, najnowszej technologii, wysokich osiągów? Wszystko to znajdziecie w nowym Mercedesie AMG GT. Dwuosobowe auto z długą maską i napędem na tylną oś jest marzeniem prawie każdego młodego mężczyzny. Nowy AMG GT posiada 4-litrowy silnik V8 biturbo. Konstrukcyjnie nowy silnik Mercedesa jest zbliżony do jednostki dwulitrowej. Najnowsze coupe rozpędza się maksymalnie do 310 km/h, a jego sprint do „setki” wynosi niecałe 4 sekundy. Nowy silnik powstaje w myśl zasady jeden silnik jeden człowiek. Produkcja odbywa się w Affalterbach. źródło: mototarget Mercedes AMG GT S standardowo wyposażony jest w sportowy układ wydechowy AMG z aktywnymi klapami (opcja w wersji GT). Dzięki temu dźwięk wydechu zmienia się zgodnie z charakterystyką jazdy. Dzięki AMG DYNAMIC SELECT kierowca może wybrać jeden z pięciu trybów jazdy. C – controlled efficiency ; S – sport ; S+ – sport plus, a także nowy I – individual. Ostatni tryb Race jest zarezerwowany dla wersji GT S, układ kierowniczy, silnik i zawieszenie dostosowuje się do jazdy po torze. Dostępny na kierownicy przycisk „M” uruchomia możliwość ręcznej zmiany biegów niezależnie od trybu jazdy. źródło: mototarget Mercedes nie zapomniał, że kierowca czasami musi się zatrzymać. Auto otrzymało wewnętrznie wentylowane i perforowane tarcze hamulcowe o średnicy 360 mm, a  w odmianie GT S 390 mm. Na specjalne życzenie klienta, AMG GT może zostać wyposażony w ceramiczno-kompozytowy układ hamulcowy. Wtedy tarcze mają średnicę 402 mm z przodu oraz 360 mm z tyłu. Standardowa wersja GT toczy się na 10-ramiennych aluminiowych felgach. Odpowiednio z przodu o wymiarze 9 x 19 cali (opony o rozmiarze 255/35), a na osi tylnej 11 x 19 cali (opony o rozmiarze 295/35). Oczywiście odmiana GT S różni się od wersji „podstawowej”. Koła z przodu są w rozmiarze 9 x 19 cali ubrane w opony o rozmiarze 265/35, a na osi tylnej znajdziemy felgi w rozmiarze 11 x 20 cali oraz opony w rozmiarze 295/30.  Taki zestaw zapewnia doskonałe trzymanie się drogi. źródło: mototarget Nowe dziecko Mercedesa jest wytwarzane w zakładzie Mercedes-Benz w Sindelfingen, a jego silnik 4-litrowe V8 w  Mercedes-AMG w Affelterbach.   Tak prezentuje się Mercedes GT

Przekładnia Żbikowskiego to ściema?

Przekładnia Żbikowskiego to ściema?

Motofilm

BMW X4 z pakietem M Performance

To białe BMW X4 na zdjęciach poniżej zostało wyposażone w pakiet MTo białe BMW X4 na zdjęciach poniżej zostało wyposażone w pakiet M Performance, który obejmuje elementy wykonane z włókna węglowego, spojler, dyfuzor, czarny grill, 20-calowe koła oraz kilka elementów wewnątrz: akcenty z karbonu, nowe koło kierownicy pokryte alkantarą, aluminiowe pedały i czarną skórzaną tapicerkę. BMW X4 M Performance będzie oferowane od początku przyszłego miesiąca.Źródło: BMWBlog

Audi S8 D2 1998 – 20000 PLN – Otmuchów

Stały napęd na cztery koła i w pełni aluminiowa konstrukcja wyróżniły je w segmencie, a wersja sportowa poustawiała konkurencję po kątach. Audi S8 D2 z zewnątrz było dyskretne, wyróżniając się dodatkowymi oznaczeniami, aluminiowymi lusterkami, obniżonym zawieszeniem i większymi...Stały napęd na cztery koła i w pełni aluminiowa konstrukcja wyróżniły je w segmencie, a wersja sportowa poustawiała konkurencję po kątach. Audi S8 D2 z zewnątrz było dyskretne, wyróżniając się dodatkowymi oznaczeniami, aluminiowymi lusterkami, obniżonym zawieszeniem i większymi felgami. 340 KM robią tu piorunujące wrażenie dzięki masie niższej o kilkaset kilogramów od konkurencji. Nie bez […] Post Audi S8 D2 1998 – 20000 PLN – Otmuchów pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Bugatti Veyron, czyli legenda na czterech kołach

Bugatti Veyron, czyli legenda na czterech kołach

Nowy Ford Focus RS już oficjalnie. 320 KM i napęd na cztery koła

Nowy Ford Focus RS już oficjalnie. 320 KM i napęd na cztery koła

Audi R8 2016 oficjalnie

Audi R8 2016 oficjalnie

Zaledwie kilka godzin po wycieku zdjęcia do Internetu, Audi R8 2016 zostało oficjalnie odsłonięte przed premierą na targach motoryzacyjnych w Genewie. 4.2 l silnik V8 został usunięty z oferty. Nowe AuZaledwie kilka godzin po wycieku zdjęcia do Internetu, Audi R8 2016 zostało oficjalnie odsłonięte przed premierą na targach motoryzacyjnych w Genewie. 4.2 l silnik V8 został usunięty z oferty. Nowe Audi R8 2016 będzie początkowo oferowane tylko z 5.2 l jednostką V10 o mocy 540 KM lub 610 KM w wersji R8 V10 Plus. Taka moc pozwoli R8 2016 przyspieszyć do setki w 3,2 s oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 330 km/h. Cała moc jest przekazywana na cztery koła za pomocą 7-biegowej przekładni S-Tronic. Nowe Audi R8 waży 1454 kg (mniej o 50 kg w porównaniu do poprzednika). Niższa waga była możliwa dzięki zastosowaniu platformy wykonanej z włókna węglowego i aluminium (ASF).

Limitowana Toyota GT86. Tylko 10 sztuk trafi do polskich salonów

Limitowana Toyota GT86. Tylko 10 sztuk trafi do polskich salonów

Chcecie mieć naprawdę unikatowe auto? Właśnie pojawiła się okazja, aby takie kupić. Toyota stworzyła limitowaną wersję modelu GT86. W Europie dostępne są tylko 183 takie...Post Limitowana Toyota GT86.Chcecie mieć naprawdę unikatowe auto? Właśnie pojawiła się okazja, aby takie kupić.Toyota stworzyła limitowaną wersję modelu GT86. W Europie dostępne są tylko 183 takie samochody, z czego 10 w Polsce.Edycja limitowana wyróżnia się nowym wyglądem zewnętrznym. Samochód otrzymał żółty kolor nadwozia, czarne lusterka zewnętrzne oraz czarne pasy przebiegające przez całe nadwozie. Wyposażenie edycji limitowanej Toyoty GT86 odpowiada wersji Prestige, czyli najbogatszej specyfikacji modelu.Toyota GT86 to obecnie jedyny na świecie pojazd z napędem na koła tylne i wolnossącym silnikiem typu boxer umieszczonym z przodu. Konstrukcja ta ma jeden z najniżej położonych środków ciężkości, doskonałe rozłożenie masy oraz silnik rozwijający 100 KM mocy z jednego litra pojemności bez wykorzystania turbosprężarki.Źródło: Toyota, informacja Mototarget.plPost Limitowana Toyota GT86. Tylko 10 sztuk trafi do polskich salonów pojawił się poraz pierwszy w MotoDay.pl - Serwis motoryzacyjny..

Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1990 – 34800 PLN – Kraków

Toyota Celica ST185 4WD Turbo to prawdziwa legenda. Za kierownicą tego modelu Carlos Sainz, Juha Kankkunen i Didier Auriol zdobywali tytuły Rajdowych Mistrzów Świata, a samochód w cywilnej wersji nabyć mogli użytkownicy na całym świecie. Napęd na cztery koła i turbosprężarka...Toyota Celica ST185 4WD Turbo to prawdziwa legenda. Za kierownicą tego modelu Carlos Sainz, Juha Kankkunen i Didier Auriol zdobywali tytuły Rajdowych Mistrzów Świata, a samochód w cywilnej wersji nabyć mogli użytkownicy na całym świecie. Napęd na cztery koła i turbosprężarka uczyniły z Celici prawdziwą bestię i zawsze stanowiły pokusę do sprawdzenia i doskonalenia własnych […] Post Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1990 – 34800 PLN – Kraków pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Audi S8 D2 2001 – 78300 PLN – Kraków

Na tle swojej ówczesnej konkurencji mogło zdawać się dyskretne, lecz zadziwiało kompetencją na drodze. Audi S8 D2 przede wszystkim miało oferować możliwie komfortowe warunki podróży, lecz dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji i napędowi na cztery koła gwarantowało świetną...Na tle swojej ówczesnej konkurencji mogło zdawać się dyskretne, lecz zadziwiało kompetencją na drodze. Audi S8 D2 przede wszystkim miało oferować możliwie komfortowe warunki podróży, lecz dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji i napędowi na cztery koła gwarantowało świetną trakcję, doskonałe przyspieszenia i wysokie bezpieczeństwo nawet na śliskiej nawierzchni. Oznaczenie S8 to silnik mocniejszy o 50 KM, […] Post Audi S8 D2 2001 – 78300 PLN – Kraków pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Najlepsze prezenty gwiazdkowe dla mężczyzn i fanów motoryzacji

W tym roku znowu mamy koło ratunkowe dla wszystkich, którzy szukają najlepszego świątecznego prezentu dla fana motoryzacji, ale jeszcze nie mają pomysłu co kupić. Mamy dla Was propozycje w aż 10 kategoriach, z różnych przedziałów cenowych.Czytaj więcej w Autokult.plW tym roku znowu mamy koło ratunkowe dla wszystkich, którzy szukają najlepszego świątecznego prezentu dla fana motoryzacji, ale jeszcze nie mają pomysłu co kupić. Mamy dla Was propozycje w aż 10 kategoriach, z różnych przedziałów cenowych.Czytaj więcej w Autokult.pl

Volvo 340 1986 – 2740 PLN – Rumia

Volvo 340 to projekt Giovanni Michelotti’ego, zamówiony jeszcze w holenderskiej fabryce DAF, której większościowym udziałowcem stało się Volvo w 1974 roku. Wyposażone w kontrolowane strefy zgniotu i napęd na tylne koła ze skrzynią biegów przy tylnej osi, gwarantowało...Volvo 340 to projekt Giovanni Michelotti’ego, zamówiony jeszcze w holenderskiej fabryce DAF, której większościowym udziałowcem stało się Volvo w 1974 roku. Wyposażone w kontrolowane strefy zgniotu i napęd na tylne koła ze skrzynią biegów przy tylnej osi, gwarantowało zdecydowanie wyższe bezpieczeństwo czynne i bierne, niż cała ówczesna konkurencja. Debiutowało w 1976 roku jako model 343, […] Post Volvo 340 1986 – 2740 PLN – Rumia pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Unimog 416 1974 – ok. 164000 PLN – Holandia

Unimog 416 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdziUnimog 416 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że stworzony wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Nigdy […] Post Unimog 416 1974 – ok. 164000 PLN – Holandia pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Unimog 416 1974 – ok. 167000 PLN – Holandia

Unimog 416 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdziUnimog 416 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że stworzony wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Nigdy […] Post Unimog 416 1974 – ok. 167000 PLN – Holandia pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Rozwiązania napędu na cztery koła

Rozwiązania napędu na cztery koła

Giełda klasyków

BMW E30 Rieger 1990 – 50000 PLN – Zamość

BMW E30 z pakietem aerodynamicznym Rieger Genesis to propozycja dla tych, którzy lubią burzyć ład i porządek. Ordynarny tuning zawsze będzie miał swoich przeciwników, choć w tym przypadku możemy już mBMW E30 z pakietem aerodynamicznym Rieger Genesis to propozycja dla tych, którzy lubią burzyć ład i porządek. Ordynarny tuning zawsze będzie miał swoich przeciwników, choć w tym przypadku możemy już mówić o klasyce gatunku, umiejętnie połączonej z szerokim kołem (13,5 cali z tyłu to bynajmniej nie jest średnica). Radosna twórczość zawitała również pod maskę – […] Post BMW E30 Rieger 1990 – 50000 PLN – Zamość pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Co to są zwolnice i po co się je stosuje?

Co to są zwolnice i po co się je stosuje?

#Testuję: Yamaha Tricity, raz, dwa, trzyyyy!

#Testuję: Yamaha Tricity, raz, dwa, trzyyyy!

BMW M3 E30 1987 – ok. 123000 PLN – Norwegia

BMW M3 E30 we wspaniały sposób łączy sportowe cechy i rasowy wygląd. W ogłoszeniu oferta z Norwegii, z ospojlerowaniem a’la DTM i kołami BBS o cal większymi niż w serii, wygląda absolutnie zjawiBMW M3 E30 we wspaniały sposób łączy sportowe cechy i rasowy wygląd. W ogłoszeniu oferta z Norwegii, z ospojlerowaniem a’la DTM i kołami BBS o cal większymi niż w serii, wygląda absolutnie zjawiskowo. Te samochody nigdzie na świecie nie są już tanie, jednak za legendę zawsze trzeba odpowiednio zapłacić. Link: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=56494495 BMW M3 1987, 204 […] Post BMW M3 E30 1987 – ok. 123000 PLN – Norwegia pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 1971 – 19000 PLN – Koło

Tylnosilnikowy Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 to niemal ostatnie ogniwo w ewolucji Garbusa. Największy, najmocniejszy i najbardziej komfortowy w całej rodzinie, wkrótce musiał ustąpić miejsca przedniosilnikowej, przednionapędowej rewolucji w postaci Golfa. Zanim to nastąpiło,...Tylnosilnikowy Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 to niemal ostatnie ogniwo w ewolucji Garbusa. Największy, najmocniejszy i najbardziej komfortowy w całej rodzinie, wkrótce musiał ustąpić miejsca przedniosilnikowej, przednionapędowej rewolucji w postaci Golfa. Zanim to nastąpiło, sprzedano ich 2,5 miliona. Niemało, choć dziś to już na drogach widok niezwykle rzadki. Interesująca propozycja dla wszystkich, którzy z brzmieniem […] Post Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 1971 – 19000 PLN – Koło pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 1971 – 22000 PLN – Koło

Tylnosilnikowy Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 to ostatnie ogniwo w ewolucji Garbusa. Największy, najmocniejszy i najbardziej komfortowy w całej rodzinie, wkrótce musiał ustąpić miejsca przedniosilnikowej, przednionapędowej rewolucji w postaci Golfa. Zanim to nastąpiło, sprzedano...Tylnosilnikowy Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 to ostatnie ogniwo w ewolucji Garbusa. Największy, najmocniejszy i najbardziej komfortowy w całej rodzinie, wkrótce musiał ustąpić miejsca przedniosilnikowej, przednionapędowej rewolucji w postaci Golfa. Zanim to nastąpiło, sprzedano ich 2,5 miliona. Niemało, choć dziś to już na drogach widok niezwykle rzadki. Interesująca propozycja dla wszystkich, którzy z brzmieniem (i zapachem!) […] Post Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 1971 – 22000 PLN – Koło pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Ford Mustang Shelby GT350 w nowej odsłonie

Wersja GT350 wraca po 25 latach. Zobacz, czego się możesz po niej spodziewać. Oznaczenie Shelby GT350 znów znajdzie się na nadwoziu Forda Mustanga. Najważniejszym elementem...Post Ford Mustang Shelby Wersja GT350 wraca po 25 latach. Zobacz, czego się możesz po niej spodziewać.Oznaczenie Shelby GT350 znów znajdzie się na nadwoziu Forda Mustanga. Najważniejszym elementem auta jest silnik. Wolnossąca jednostka V8 o pojemności 5,2 litra rozwija ponad 500 KM i około 542 Nm momentu obrotowego. Cała moc trafia do tylnych kół za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej i standardowego mechanizmu różnicowego typu Torsen.Układ hamulcowy firmowany jest marką Brembo. Z przodu zastosowano tarcze o średnicy 394 mm oraz sześciotłoczkowe zaciski, natomiast z tyłu znajdują się tarcze o średnicy 380 mm współpracujące z czterotłoczkowymi zaciskami. Ponadto, Ford Mustang Shelby GT350 wyróżnia się agresywnym bodykitem, obejmującym przedni spoiler, osłonę chłodnicy wykonaną z włókna węglowego oraz tylny dyfuzor, który zwiększa siłę docisku podczas jazdy z dużą prędkością. prev nextjQuery(document).ready(function($){$("#postCarousel146").carouFredSel({next:"#postCarousel146_next",prev:"#postCarousel146_prev",auto:false,circular:false,infinite:true,width:"100%",scroll:{items:1,wipe:true}});});O wyczynowym charakterze auta świadczy również kabina pasażerska. Znalazły się tu kubełkowe fotele Recaro, sportowe wskaźniki oraz zmatowione powierzchnie deski rozdzielczej, które mają zapobiegać oślepianiu kierowcy przez promienie słoneczne. Oprócz tego, prowadzący ma do dyspozycji zintegrowany system sterowania z pięcioma trybami jazdy do wyboru, z których każdy oferuje inne nastawy układu stabilizacji toru jazdy, ABS-u, układu kierowniczego, przepustnicy, wydechu czy układu sterowania amortyzatorami MagnaRide.Standardem w modelu Shelby GT350 są 19-calowe koła z oponami Michelin Pilot Super Sport i aluminiowa pokrywa silnika, podczas gdy w opcji dostępny jest pakiet Tech Pack, w którego skład wchodzą takie elementy, jak chłodnica oleju w silniku i przekładni, elektrycznie sterowane fotele, dwustrefowa klimatyzacja, system Shaker Audio oraz system MyTouch Ford z ośmiocalowym wyświetlaczem.Ford Mustang Shelby GT350 wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku. Zobacz, jak radzi sobie na torze.Źródło: Ford, Mototarget, MotodayPost Ford Mustang Shelby GT350 w nowej odsłonie pojawił się poraz pierwszy w MotoDay.pl - Serwis motoryzacyjny.

Lamborghini Huracan od Liberty Walk [tuning]

Lamborghini Huracan od Liberty Walk [tuning]

Jesteś właścicielem Lamborghini Huracan i chciałbyś się jeszcze bardziej wyróżniać? Nic prostszego. Wystarczy udać się do przedstawicieli firmy Liberty Spacer LB. Japończycy zaprezentowali właśnie zwiJesteś właścicielem Lamborghini Huracan i chciałbyś się jeszcze bardziej wyróżniać? Nic prostszego. Wystarczy udać się do przedstawicieli firmy Liberty Spacer LB. Japończycy zaprezentowali właśnie zwiastun swojego najnowszego projektu dedykowanego modelowi Huracan, który obejmuje szeroki bodykit, nowe koła i ogromny spojler. Prace nad projektem cały czas trwają. Niestety, ceny oraz inne informacje nie zostały jeszcze ujawnione. Wszystko powinniśmy wiedzieć do końca tego roku.

23-calowe koła dla Volvo XC90 od Heico Sportiv

23-calowe koła dla Volvo XC90 od Heico Sportiv

Heico Sportiv oferuje właścicielom nowego Volvo XC90 23-calowe koła; to ciekawa propozycja, zwłaszcza, że sam producent dysponuje w katalogu max 21-calowymi felgami. Obręcze kute Heico Sportiv są 15% Heico Sportiv oferuje właścicielom nowego Volvo XC90 23-calowe koła; to ciekawa propozycja, zwłaszcza, że sam producent dysponuje w katalogu max 21-calowymi felgami. Obręcze kute Heico Sportiv są 15% lżejsze i zostały owinięte w opony o rozmiarze 315/25. Koszt całego zestawu to 1783 euro, natomiast zamówienia można składać od lipca.

Nowy Smart ForTwo od Carlsson [tuning]

Nowy Smart ForTwo od Carlsson [tuning]

Niemiecki tuner Carlsson wydał pakiet tuningowy dedykowany najnowszej generacji Smarta ForTwo. Jest to pierwsze spojrzenie na ten model po przeróbkach, który zyskał nowe zderzaki, spojlery, sportowy uNiemiecki tuner Carlsson wydał pakiet tuningowy dedykowany najnowszej generacji Smarta ForTwo. Jest to pierwsze spojrzenie na ten model po przeróbkach, który zyskał nowe zderzaki, spojlery, sportowy układ wydechowy, 17-calowe koła i sportowe zawieszenie. Wewnątrz pojawiły się aluminiowe pedały, skóra, alkantara, dwukolorowa skórzana tapicerka, emblematy Carlsson i niestandardowe wykończenie. Carlsson nie informuje o modyfikacjach w silniku.

Volkswagen Touareg R-Line Plus będzie prawdziwą bestią

Niemiecki koncern przygotował prawdopodobnie ostatnią wersję obecnej gamy modelowej Touarega. Volkswagen Touareg ma nowe wcielenie. Do sprzedaży trafiła właśnie wersja R-Line Plus, która nadaje autu bardziej agresywnego wyglądu. Po pierwsze model zyskał 21-calowe aluminiowego felgi,...Niemiecki koncern przygotował prawdopodobnie ostatnią wersję obecnej gamy modelowej Touarega. Volkswagen Touareg ma nowe wcielenie. Do sprzedaży trafiła właśnie wersja R-Line Plus, która nadaje autu bardziej agresywnego wyglądu. Po pierwsze model zyskał 21-calowe aluminiowego felgi, dzięki czemu prezentuje się naprawdę okazale. Do tego producent obniżył zawieszenie, aby poprawić aerodynamikę. W wyposażeniu Touarega R-Line Plus znalazł się także panoramiczny dach i światła ksenonowe. Co prawda tego rodzaju dodatki można zamówić jako opcję dla zwykłego Touarega, ale w przypadku R-Line Plus, są one w standardzie. W środku znajduje się również sporo gadżetów, jak chociażby duży ekran, który dzięki zamontowanym naokoło kamerom, pokazuje wszystko to, co dzieje się na zewnątrz auta – przyda się zapewne w trakcie parkowania. Skórzane fotele mają z kolei elektryczną regulację. Silnik R-Line Plus Znacznie ciekawiej jest w momencie, kiedy spojrzymy na techniczną stronę auta. Volkswagen Touareg R-Line Plus ma napęd na cztery koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Napędzany jest silnikiem diesla o pojemności 3 litrów w układzie V6. Taki motor generuje 258 KM, więc całkiem sporo jak dla usportowionego SUV-a. Volkswagen Touareg R-Line Plus – wnętrze Volkswagen potwierdził, że Touareg R-Line Plus będzie w tej chwili w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, nie wiemy czy trafi również na pozostałe rynki. Aczkolwiek niemiecki producent zaznacza, że wiąże z tą wersją bardzo duże nadzieje i oczekuje, że sprzedaż powinna pokryć połowę całej sprzedaży Touarega. W związku z tym pojawienie się R-Line Plus w pozostałych krajach, powinno być tylko kwestią czasu. Volkswagen Touareg R-Line Plus – środek Warto zaznaczyć, że Volkswagen Touareg R-Line Plus może być już ostatnim wcieleniem tej wersji Touarega. Zagraniczne serwisy internetowej podają, że prawdopodobnie już w nowym roku zobaczymy kolejną generację SUV-a od VW. Post Volkswagen Touareg R-Line Plus będzie prawdziwą bestią pojawił się poraz pierwszy w MotoDay.pl.