Motofilm

Motofilm

Mercedes-Benz C Coupe przyłapany [zdjęcia]

Co raz bliżej do oficjalnej premiery Mercedesa Klasy C w wersji Coupe, tak więc łatwiej o przyłapanie auta podczas testów z co raz mniejszą ilością kamuflażu. Tym razem udało się uchwycić czerwony egzemplarz z zaklejonymi tylnymi szybami, lampami oraz częścią zderzaka. Jak można się było spodziewać, auto jest czymś w rodzaju „baby-S-Coupe”. Szczególnie jeśli zwrócimy uwagę na kształt tyłu nadwozia. Więcej informacji przekażemy Wam 19 sierpnia, ponieważ wtedy oficjalne zdjęcia i informacje o Mercedesie-AMG C63 Coupe ujrzą światło dzienne. źródło: WCF

Motofilm

Ferrari 488 Spider [oficjalnie]

Kwestią czasu było zaoferowanie klientom otwartej wersji nadwoziowej Ferrari 488. Wczoraj włoski producent oficjalnie zaprezentował nam odmianę Spider. Ferrari twierdzi, że hardtop jest o 25 kg lżejszy od materiałowego odpowiednika. Otwarcie lub zamknięcie dachu zajmuje 14 sekund. Auto jest także o 23% bardziej sztywne i o 10 kg lżejsze od poprzednika czyli 458 Spider. W porównaniu do zamkniętej wersji Ferrari 488 Spider waży zaledwie 50 kilogramów więcej. Za napęd odpowiada 3,9-litrowe V8 twin-turbo generujące 660 KM. Od zera do setki przyspieszymy w 3 sekundy, a od zera do dwustu w 8,7 sekundy. Szerszej publiczności auto zostanie pokazane podczas IAA we Frankfurcie we wrześniu tego roku.

Motofilm

Chciał się popisać i rozbił Porsche 918 Spyder [wideo]

Niedaleko Saint Tropez pod klubem Nikki Beach rozbito Porsche 918 Spyder. Pewien kierowca chciał się popisac przed grupką osób i gwałtownie przyspieszył najpierw niemal potrącając przechodniów a później zatrzymując sie na krawężniku i żywopłocie. Nie mamy pewności czy kierowca był pod wpływem alkoholu czy nie, ale na pewno nie pomogły klapki zamiast butów oraz blondynka na prawym fotelu, przed którą zapewne jeszcze bardziej chciał się popisać. Rozbite Porsche możecie zobaczyć na poniższym filmie. Na szczęście nikomu nic się nie stało. //www.youtube.com/watch?v=0KM4y_JsvPc

Motofilm

Volvo V40 Cross Country [test]

Szwedzki samochód z pięciocylindrowym silnikiem 2.0 l, eleganckim wyglądem i najbardziej zaawansowaną technologią bezpieczeństwa oznacza jedno – radość. I choć Volvo V40 Cross Country to jeszcze świeża propozycja na naszym rynku, model ten jest wyjątkowy. V40 Cross Country zespala w sobie cechy poukładanego Szweda połączone z elementami luksusu i właściwościami jezdnymi crossovera. V40 CC znacznie różni się od seryjnego V40, choćby zderzakami, światłami do jazdy dziennej LED, aluminiowymi elementami, relingami dachowymi, napisem „Cross Country” na tylnej klapie bagażnika czy też maską. Całość jest bardziej „opuchnięta”, ale zachowuje delikatność i subtelną stylistykę, z której słynie Volvo. Wewnątrz V40 Cross Country panuje absolutnie luksusowa atmosfera. Oko, ucho i dotyk wyraźnie dają do zrozumienia, że siedzimy w samochodzie marki pozycjonowanej „wyżej”; czy ktoś tego chce czy nie. Nie zachwyca jedynie pojemność bagażnika, która wynosi zaledwie 335 litrów, ilość miejsca dla pasażerów siedzących z tyłu oraz ergonomia, która wymaga przyzwyczajenia. Szczególnie męczące jest wpisywanie danych do nawigacji. 180 KM generowanych z 2.0 l silnika pięciocylindrowego dysponuje maksymalnym momentem obrotowym równym 300 Nm (napęd na cztery koła i 6-biegowy automat). Warto dodać, że oferta Volvo obejmuje także wersje T4 z manualem (silnik 1.6 l T) i wersję o mocy 190 KM (2.0 l T, czterocylindrowa jednostka, 8-stopniowy automat). Nasza testówka osiąga setkę w czasie 8,1 s oraz prędkość maksymalna 210 km/h. Warto jednak pamiętać, że wybierając pięciocylindrówkę, decydujemy się także na wyższe zużycie paliwa w porównaniu do 1.6 T. Volvo V40 Cross Country T4 AWD spala średnio 9 litrów, na trasie 8 litrów, natomiast w mieście może ubywać nawet 11 litrów benzyny na 100 km. Zawieszenie V40 Cross Country spisuje się bardzo dobrze i świetnie wybiera mniejsze czy większe nierówności. Każdą dziurę pasażerowie odczują „miękko”, jednocześnie kierowca nie traci nic ze „sportowych” właściwości jezdnych. V40 CC pewnie pokonuje zakręty; jest zwarte i nie daje odczuć większego prześwitu, który pozwala na śmiały wjazd w trudniejszy teren. Pochwalić należy także izolację akustyczną i systemy bezpieczeństwa. Volvo V40 Cross Country zaskoczyło organizację Euro NCAP, która uznała ten model najbezpieczniejszym w historii testów zderzeniowych. Jeśli spojrzycie na listę wyposażenia, obejmującego elementy bezpieczeństwa, zrozumiecie dlaczego (auto ma nawet poduszkę powietrzną dla… pieszego). Cena Biorąc pod uwagę wszystkie wyżej opisane zalety, cena za standardowy egzemplarz T3 Base wynosząca już od… 99.000 złotych nie jest wygórowana. Jednak nasz egzemplarz T4 Summum za sprawą licznych dodatków został wyceniony na ponad 200 000 złotych, a to już może być dla niektórych nie do przełknięcia. Dane techniczne: Napęd Rodzaj silnika: benzynowy, turbo, 5-cylindrowy Pojemność: 1984 cm3 Oś napędzana: AWD (wszystkie cztery koła) Moc maksymalna: 180 KM / 5000 rpm Maks. moment Obr: 300 Nm / 2700-4000 rpm Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna Nadwozie Długość / Szerokość / Wysokość: 4370/1783/1458 mm Rozstaw osi: 2646 mm Masa własna: 1643 kg Dane eksploatacyjne (zmierzone) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 8.1 s Prędkość maksymalna: 210 km/h Zużycie paliwa – trasa: 8 l/100km Zużycie paliwa – miasto: 11 l/100km Zużycie paliwa – cykl mieszany: 9 l/100km Emisja CO2 [g/km]: 129

Motofilm

Koenigsegg One:1 z nowym rekordem [wideo]

Koenigsegg One:1 czyli jeden z najciekawszych moim zdaniem hypercarów ustanowił rekord okrążenia na torze Spa-Francorchamps w Belgii. Z czasem 2:32.14 min. zapisał się on na pierwszym miejscu wśród samochodów produkowanych seryjnie, pokonując między innymi McLarena P1. Przypomnijmy, że One:1 napędzany jest przez 5-litrowy silnik V8 generujący 1360 KM i 1371 Nm. Auto waży 1360 kg, stąd nazwa One:1. Czas przyspieszenia do setki nie jest chyba najważniejszy, bardziej imponującym jest fakt, że auto potrafi przyspieszyć od 0 do 400 km/h w 20 sekund! //www.youtube.com/watch?v=7wplfrYpox0

Motofilm

BMW Serii 3 po faceliftingu [oficjalnie]

Bawarski producent postanowił nieco odświeżyć wizerunek Serii 3. Zmian wizualnych może nie ma za dużo, więcej stało się w kwestii mechanicznej. Jeśli chodzi o design, zmieniono delikatnie przednie i tylne lampy, a do oferty dorzucono kilka nowych wzorów felg oraz nowe kolory lakieru. Poważniejsze zmiany zaszły pod maską. Od teraz najsłabsza wersja silnikowa – 318i, napędzana będzie 3-cylindrowym motorem benzynowym o pojemności 1,5 litra i mocy 136 KM. Zamiast najmocniejszego 335i znajdziecie teraz 340i. Jest to nowy silnik R6 o pojemności 3 litrów. Generuje on 326 KM i 450 Nm. 340i przyspieszy do setki w 5,1 sekundy i będzie oferowany z 8-biegową przekładnią Steptronic.

Motofilm

Volvo XC70 D4: zawsze na topie [test]

Każdy kto szuka funkcjonalnego samochodu, prędzej czy później zainteresuje się Volvo XC70 – samochodem z „krwi i kości”, który wyznacza standardy w kwestiach bezpieczeństwa, komfortu i praktyczności. I choć XC70 na naszym parkingu gościło wielokrotnie, tym razem testujemy wersję wyposażoną w silnik D4 i napęd wyłącznie na przednią oś. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2.0 l to chyba najlepszy kompromis pod maską XC70 (rodzina Drive-E), biorąc pod uwagę spalanie i osiągi. Jednostka D4 generuje 181 KM oraz 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dzięki czemu XC70 D4 pewnie przyspiesza przy każdej prędkości. I choć całość waży prawie 1800 kilogramów, w teście udało nam się uzyskać średnie spalanie na poziomie 6,8 l ropy na 100 km. Na trasie ta wartość spada do 6,0 l na 100 km, natomiast w mieście XC70 D4 zużywa 7,5 l ropy na 100 km. To rewelacyjne wyniki, które są możliwe głównie za sprawą płynnej 8-biegowej przekładni Geartronic (z funkcją trybu jazdy sportowej), która przekazuje całą moc wyłącznie na przednią oś (FWD). Zawieszenie, prowadzenie i komfort Wydaje się, że nie ma takich dróg, które będą utrudniać życie pasażerów XC70. Uterenowione Volvo świetnie spisuje się na każdej nawierzchni i perfekcyjnie wybiera nierówności – nawet te największe (prześwit 210 mm). W połączeniu z bardzo komfortowymi fotelami, kierowca i pasażerowie mają wrażenie absolutnej izolacji od otaczającego ich świata. Pozytywne luksusowe emocje potęgują świetnej jakości materiały wykończeniowe widoczne i odczuwalne w każdej części kabiny XC70. Pięciu pasażerów wygodnie przemieści się z punktu A do punktu B – nikt nie będzie narzekał na brak miejsca na nogi czy głowę; skargi na pojemność bagażnika również nie będą miały miejsca – Volvo XC70 oferuje 575 l przestrzeni bagażowej lub 1600 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Warto dodać, że kabina pasażerska została oddzielona od bagażowej specjalną kratą, która umożliwia np. bezpieczny przewóz psów. Auto prowadzi się pewnie i stabilnie na drogach wszelkiego rodzaju, a waga pojazdu będzie męcząca tylko podczas pokonywania zakrętów z większą prędkością. A skoro już przy zakrętach jesteśmy, układ kierowniczy mógłby zostać lepiej dopracowany. Ten obecny jest mało precyzyjny i wymaga przyzwyczajenia. To dobre auto Volvo XC70 D4 to dobra propozycja. Samochód jest zwinny, wygodny i okropnie bezpieczny. W dodatku pali mało i gwarantuje, że każda podróż zamieni się w najprzyjemniejszą część długo oczekiwanego urlopu. XC70 można polecić każdemu, kto szuka przede wszystkim spokoju; wszechobecnego spokoju, który w obecnym świecie motoryzacji jest niezwykle rzadko spotykany. Ceny Volvo XC70 startują od około 165 000 złotych za wariant podstawowy. Nasz model XC70 D4 w wersji wyposażenia Summum został wyceniony na prawie 230 000 złotych. I choć niektórzy będą twierdzić, że to duża cena, konkurencja XC70 w postaci m.in. Audi A6 Allroad ceni się znacznie wyżej. Plusy: – komfort – przestrzeń pasażerka i bagażowa – dynamika silnika i spalanie – terenowy i praktyczny wygląd – jakość wykończeń Minusy: – mało precyzyjny układ kierowniczy Dane techniczne: Napęd Rodzaj silnika: wysokoprężny D4 Pojemność: 1969 cm3 Oś napędzana: FWD (na przód) Moc maksymalna: 181 KM / 4250 rpm Maks. moment Obr: 400 Nm / 1750-2500 rpm Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna Nadwozie Długość / Szerokość / Wysokość: 4838/1861/1604 mm Rozstaw osi: 2616 mm Masa własna: 1797 kg Dane eksploatacyjne (zmierzone) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 8.9 s Prędkość maksymalna: 205 km/h Zużycie paliwa – trasa: 6.0 l/100km Zużycie paliwa – miasto: 7.5 l/100km Zużycie paliwa – cykl mieszany: 6.7 l/100km Emisja CO2 [g/km]: 129

Motofilm

Walka na torze kartingowym, czyli Shell Helix Challenge

Shell Helix Challenge to nic innego, jak potyczka najlepszych w Polsce blogerów motoryzacyjnych na warszawskim torze kartingowym F1 Karting. Impreza, która została zorganizowana podczas promocji nowych olejów silnikowych Shell Helix, angażuje dokładnie sześciu blogerów motoryzacyjnych, w tym mnie. Shell znany jest z motofilmu m.in. z kampanii paliw Shell FuelSave czy testu aplikacji Shell Motorist. Najbliższe miesiące będą poświęcone tematyce olejów silnikowych. I choć sprawa olejów wydaje się prosta i dla wielu ograniczona jest do pamiętania o regularnej wymianie, całość w rzeczywistości jest zdecydowanie bardziej złożona i skomplikowana. Dlatego też Shell przed zawodami Shell Helix Challenge zorganizował dla nas specjalne kilkugodzinne szkolenie, z którego wszelkie ciekawe i wartościowe informacje będę ujawniał w następnych wpisach. Shell Helix Challenge Gokarty to świetna świetna sprawa i zgodzi się z tym każdy fan motoryzacji. Nie będę więc ukrywał, że zaproszenie do rywalizacji przyjąłem z wielkim entuzjazmem. Zawody zostały podzielone na trzy części: – trening – kwalifikacje – wyścig główny Każda niezwykle trudna i wymagająca. Uwierzcie, że organizm po 40 minutach szaleńczej jazdy gokartem na krawędzi potrafi o sobie przypomnieć w bolesny sposób (dotyczy to szczególnie kończyn górnych). Tak to wyglądało z perspektywy fotografa: W sumie startowało ośmiu zawodników. Nie zająłem co prawda miejsca na podium, ponieważ najzwyczajniej pomyliłem kampanie z wyżej wspomnianym FuelSave i startowałem z przekonaniem, że chodzi o uzyskanie najniższego spalania, ale puchar i tak otrzymałem. Każdy wyjechał z pucharem i pudłem upominków, który zawierał m.in. olej silnikowy przeznaczony do mojego samochodu… … tak więc. Moje prywatne auto zostanie zalane olejem silnikowym Shell Helix. Przez kilka miesięcy będę testował, jak najnowsza technologia od Shella wpływa na żywotność oraz inne elementy silnika, a relację będę zdawał na bieżąco w następnych wpisach. Have fun.

Motofilm

Pierwsze zdjęcie Infiniti Q30

Na rosyjskim portalu Autowp pojawiło się zdjęcie zatytuowane „Infiniti Q30 2.2d„. Wszystko wskazuje na to, że mamy do czynienia z pierwszym wyciekiem oficjalnego wizerunku nadchodzącego crossovera Infiniti. Premiera ma się odbyć dopiero we wrześniu podczas targów we Frankfurcie. Nie przypomina Wam trochę pewnego innego japońskiego crossovera?

Motofilm

341 km/h w Ferrari 488 GTB na drodze publicznej [wideo]

Jednemu z kierowców udało się rozpędzić Ferrari 488 GTB do prędkości 341 km/h, czyli nieco wyższej niż podaje producent(330 km/h). Włoski supercar osiągnął taki wynik na odcinku niemieckiej autostrady, na której nie ma ograniczenia prędkości. Tak czy owak nie radziłbym wykonywania takich prób na drodze publicznej narażając innych uczestników ruchu. Za napęd 488 GTB odpowiada doładowane 3,9-litrowe V8 generujące aż 670 KM i 760 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa tutaj zaledwie 3 sekundy. //www.youtube.com/watch?v=of4hRRkMPO4

Motofilm

Skoda zadba także o bezpieczeństwo Twojego pupila

Do oferty Skody wprowadzono dosyć nietypowe akcesoria. Od teraz klienci mogą doposażyć swoje samochody w specjalne pasy bezpieczeństwa dla… psów. Tego typu uprzęże można było już kupić w sklepach zoologicznych, ale chyba jeszcze nigdy oficjalnie u dealera samochodu. Dodatkowo w ofercie pojawiają się także specjalne koce zapobiegające zniszczeniu czy wybrudzeniu wnętrza samochodu.

Motofilm

Opel prezentuje fotele nowej Astry [wideo]

Jako że nasza pozycja w samochodzie jest jedną z najważniejszych rzeczy, niemiecki producent postanowił przybliżyć nam wygląd oraz ergonomię foteli montowanych w nowej Astrze. Siedzenie kierowcy można regulować w zakresie 65 milimetrów jeśli chodzi o wysokość i jest to najlepszy wynik w tym segmencie. Za dodatkową opłatą mogą one być elektrycznie sterowane w 18 płaszczyznach, a także zapewnić pasażerom podgrzewanie, wentylację oraz masaż. //www.youtube.com/watch?v=Y3nAfG1KFLM

Motofilm

Nowe Porsche 911 2016 po faceliftingu przyłapane

W sieci pojawiły się zdjęcia odnowionego modelu Porsche 911 bez cienia kamuflażu. Zdjęcia ujawniają, że nowe 911 otrzyma inne zderzaki, rury wydechowe i światła do jazdy dziennej LED. Wewnątrz pojawi się nowa kierownica – podobna do tej z 918 Spyder, większy ekran na konsoli środkowej oraz zmodernizowany system infotainment. Nowe Porsche 911 po faceliftingu będzie oferowane wyłącznie z silnikami turbodoładowanymi. 911 Carrra otrzyma 2,7 l motor o mocy 370 KM i 450 Nm, natomiast Carrera S 3,0 l motor o mocy 420 KM i 510 Nm. Warianty Turbo i Turbo S mają generować odpowiednio 540 KM i 580 KM. Nowe Porsche 911 2016 zadebiutuje podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu. Źródło: Cossie670

Motofilm

Tak reaguje niemiecka policja na 300 km/h [wideo]

300 km/h to znaczna prędkość – szczególnie dla motocykla. Zastanawialiście się kiedyś, jak wygląda proces zmierzenia prędkości delikwenta, który porusza się po publicznej drodze „trzy paki”? Obejrzyjcie wideo poniżej…

Motofilm

Pyszne.pl wspiera innowacyjny projekt studencki LEM Napoli – skutera podgrzewającego pizzę

Pyszne.pl wsparło crowdfundingowy projekt studentów z Wrocławia – nowoczesny skuter podgrzewający pizzę – LEM Napoli. Skuter będzie prezentowany na międzynarodowych konkursach, w tym SmartMoto Challenge 2015, które odbędą się w dniach 6-13 lipca w Barcelonie. Skuter LEM Napoli to kolejne dziecko z rodziny pojazdów LEM (Light Electric Motorcycle), stworzony przez konstruktorów z Koła Naukowego Pojazdów i Robotów Mobilnych przy Politechnice Wrocławskiej. Najnowszy skuter przeznaczony jest dla dostawców pizzy. Jest nowoczesny, lekki, ekologiczny i ma potencjał do zawojowania branży dostarczania pizzy. LEM Napoli waży 70 kg i może rozwinąć prędkość do 65 km/h. Przejechanie 100 km to koszt ok. 2,5 zł. Skuter jest wyposażony w technologię odzyskiwania energii z hamowania, która będzie służyła do ogrzewania bagażnika, na którym będzie znajdowała się pizza. Dodatkowo LEM będzie współpracował ze smatfonem lub tabletem kierowcy, przymocowanym do skutera i zainstalowaną na nim aplikacją ,wyposażoną w Google Maps, dzięki której będzie możliwa bieżąca diagnostyka skutera oraz korzystanie z nawigacji. Studenci zbierali fundusze na projekt na portalu Polakpotrafi.pl. Pyszne.pl sfinansowało projekt w 80%. Zobaczyliśmy projekt LEM Napoli i pomyśleliśmy, że to fantastyczny pomysł, innowacyjny i doskonale wpisujący się w potrzeby naszej branży – zamówień jedzenia z dostawą – powiedział Arkadiusz Krupicz, dyrektor zarządzający i współzałożyciel Pyszne.pl Dodatkowo został zaprojektowany w barwach Pyszne.pl, przez naukowców z Wrocławia, gdzie znajduje się nasza siedziba. Jesteśmy dumni, że w naszym kraju powstają takie pomysły i trzymamy kciuki za sukces projektu na międzynarodowych zawodach – dodaje. Pyszne.pl sfinansowało nasz projekt ostatniego dnia. To była dla nas ogromna niespodzianka, ponieważ brakowało znacznej kwoty – powiedział Zbigniew Żelazny, Prezes Koła Naukowego Pojazdów i Robotów Mobilnych przy Politechnice Wrocławskiej. Bardzo wierzymy w sukces projektu LEM Napoli Pyszne.pl – dodaje.

Motofilm

Mercedes-AMG C63 Coupe Legacy Edition [zdjęcia]

Na pożegnanie wolnossącego silnika V8 Mercedes-AMG przygotował limitowaną edycję modelu C63 Coupe. Sprzedanych zostanie tylko 10 egzemplarzy i będą one dostępne u dealerów w Południowej Afryce. Auta wyróżniać się będą jasnym lakierem Viper Green, matowymi czarnymi felgami oraz czarnymi paskami na boku nadwozia. Dodatkowo na klapie bagażnika znajdziecie duże skrzydło. Pod maską oczywiście wolnossące V8 o pojemności 6,2 litra i mocy 506 KM i 610 Nm. Rozpędzenie się od 0 do 100 km/h będzie trwało 4,2 sekundy.

Motofilm

Volvo S90 przyłapane na drodze

Na jednym z portali społecznościowych natrafiliśmy dzisiaj na zdjęcia zamaskowanego Volvo spotkanego na szwedzkiej drodze. Skąd wiemy że to Volvo? Możemy to poznać po charakterystycznych przednich światłach. Jest to najprawdopodobniej nadchodzący zupełnie nowy model S90, czyli następca S80. Pod maską być może znajdą się te same silniki, które oferowane są aktualnie w XC90, a oficjalnie auto zobaczymy pod koniec 2015 lub na początku 2016 roku.

Motofilm

Bugatti Veyron Vitesse pędzi 350 km/h po autostradzie

Co prawda francuski producent pracuje nad następcą Veyrona, ale nie oznacza to, że obecna generacja odchodzi w zapomnienie… Przeciwnie. To tak rzadkie i pożądane auto, że każdy materiał z nim związany to czysta przyjemność. Na wideo poniżej możecie zobaczyć, jak Bugatti Veyron Vitesse pędzi po niemieckiej autostradzie. Prędkości dochodzą do 350 km/h!

Motofilm

Czym na co dzień jeździ tester Koenigsegg’a?

Robert Serwanski jest człowiekiem, który w modelach Koenigsegg orientuje się, jak nikt inny. Robert jest kierowcą testowym założonej w 1994 roku firmy Christiana von Koenigsegga – marki Koenigsegg. I choć wielu pomyśli, że Robert na co dzień podróżuje Agerą R z bagażnikiem dachowym, w rzeczywistości w jego garażu stoi Tesla Model S P85D. To szybkie, elektryczne auto, które potrafi utrzeć nosa niejednemu supercarowi. A co Ty wybrałbyś na miejscu Roberta? Źródło: Jalopnik

Motofilm

Szeryf drogowy na trasie S7 przed Ostródą [wideo]

Na polskich drogach wciąż panuje plaga szeryfów drogowych. Mimo coraz częstszych interwencji policji oraz publicznego obwieszczania wiedzy na temat „jazdy na suwak”, wielu kierowców (a jak się przekonacie na wideo poniżej – nawet tych zawodowych) wciąż ma problem ze zrozumieniem prostej zasady, która funkcjonuje w każdym normalnym europejskim państwie i pomaga rozładować korki. Szkoda słów!

Motofilm

Tchórz na quadzie spowodował wypadek i uciekł

Tytuł tego wpisu zdradza wszystko. Na wideo poniżej możecie zobaczyć Toyotę Yaris, która w bardzo niebezpiecznym stylu zderzyła się z innym samochodem osobowym – wszystko przez kierowcę quada, który po incydencie po prostu zbiegł z miejsca wypadku… Nie wiemy, jak mocne obrażenia odnieśli kierowcy samochodów.

Motofilm

Alfa Romeo Giulia rozpędzi się aż do 321 km/h?

Alfa Romeo oficjalnie nie podała informacji na temat prędkości maksymalnej nowej Giulii QV. Według alVolante podczas ostatnich testów na torze Nardo udało się osiągnąć aż 321 km/h. Pod maską Giulii QV znajdzie się silnik V6 generujący 510 KM, który pozwoli na przyspieszenie do pierwszej setki w zaledwie 3,9 sekundy.

Motofilm

Ślub na morzu podczas finału regat Volvo Ocean Race

Wyścig Volvo Ocean Race to niezwykła impreza, podczas której żeglarze przemierzają kilka Oceanów. Gdy wyczerpani wpływali na metę w Goeteborgu, do tego samego portu zmierzała łódź kapitana Gutkowskiego. Na jej pokładzie pobrali się Pani Sylwia z Panem Arturem. Nie doszłoby do tej ceremonii, gdyby nie jej wiara w pokonanie ciężkiej choroby. Zmagała się z nią w tym samym czasie, gdy żeglarze okrążali glob zawijając do kolejnych portów. Na mecie oceanicznego maratonu Volvo Ocean Race to jedna z najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych imprez żeglarskich na świecie. Minimalny koszt uczestnictwa dla każdej drużyny przekracza kwotę 11 mln Euro. Nagrodą dla zwycięzcy jest sława i …przechodni puchar, na którym graweruje się nazwisko skippera najszybszej załogi. W tym roku na okrągłym pierścieniu uwieczniony zostanie Ian Walker. Ten doświadczony Brytyjczyk poprowadził do zwycięstwa załogę Abu Dhabi. To jest moje olimpijskie złoto, to jest mój Mount Everest, to moje dziecięce marzenie – tak podsumował imprezę Mike Sanderson, skipper zwycięskiej drużyny sprzed dziewięciu lat. Te słowa najlepiej oddają atmosferę tego niezwykłego wyścigu. Żeglarze pokonują 38 739 mil morskich zawijając do 11 portów na 6. kontynentach. Walczą na przemian z lejącym się z nieba żarem lub lodowatym, sztormowym wichrem. Są narażeni na wszelkie niewygody, jakie można sobie wyobrazić. Śpią w duchocie na ciasnych pryczach, zdzierają sobie przy linach ręce do krwi, walczą z usterkami sprzętu, jedzą liofilizowaną papkę bez żadnego smaku, katorżniczo pracują nawet po 20 godzin na dobę. I nie potrafią bez tego żyć. Zwycięska walka z chorobą Na początku grudnia ubiegłego roku załogi startujące w Volvo Ocean Race pokonywały etap z Kapsztadu do Abu Dhabi. 5 grudnia, na antenie radiowej Trójki można było wylicytować dwudniowy rejs z kapitanem Gutkowskim z Gdańska do Goeteborga, na metę tego wyścigu, gdzie żeglarze mieli się stawić ponad pół roku później. Dochód z licytacji zasilał fundację pomagającą dzieciom chorującym na nowotwory. I właśnie to przekonało Panią Sylwię, która zaoferowała za rejs 45 000 zł i wygrała tę licytację. Zwyciężczyni sama zmagała się z chorobą nowotworową i przechodziła chemioterapię. Miała się ona skończyć właśnie w czerwcu. Pani Sylwia wierzyła, że ta walka będzie zwycięska i odbędzie ten rejs ze swoim narzeczonym. Uznała też, że łódź i wpłynięcie do portu w Goeteborgu będzie najlepszym miejscem do ślubu. I miała rację. 25 czerwca kapitan Zbigniew Gutkowski przeczytał nowożeńcom uroczystą formułę ślubną na pokładzie swojej łodzi. Morski bolid nowożeńców Jednostka Zbigniewa Gutkowskiego to najszybsza jednostka klasy Imoca 65 w Polsce. Ma budowę bardzo zbliżoną do łodzi startujących w Volvo Ocean Race. Tak jak one, ma nieco ponad 18 metrów długości, maszt o wysokości 28 m i cała zbudowana jest z włókna węglowego. Wszystko na pokładzie podporządkowane jest jak największej prędkości. To prawdziwy morski bolid. Nie ma na niej żadnych wygód. Jej konstruktorzy przewidzieli sporo scenariuszy, z których łódź ma wyjść obronną ręką. Nie przewidzieli jednak możliwości ślubu na pokładzie. Zamiast szampana – morska woda prosto z odsalarki. Zamiast przyjęcia – liofilizowana żywność bez żadnego smaku. Na szczęście tym razem kapitan zezwolił na pewne odstępstwa od surowej diety obowiązującej podczas zmagań na oceanach. Zwycięstwo rodzi się w głowie Wielu sportowców łączy niezwykła determinacja, aby zdobyć złoty medal. Podporządkowują temu zamierzeniu całe swoje życie i święcie wierzą w jego osiągnięcie. Żadna dieta i ćwiczenia nie pomogą, jeśli wkradną się wątpliwości, że osiągnięcie upragnionego celu jest możliwe. Załogi startujące w Volvo Ocean Race przez 260 dni zmagań nie mogą ani na chwilę stracić nadziei, że to właśnie oni pierwsi zameldują się na mecie. Pani Sylwia nie traciła nadziei, że wyjdzie z choroby, że ją przezwycięży i popłynie w rejs z narzeczonym. To chyba najlepsza lekcja pogody ducha, z jakiej możemy czerpać.

Motofilm

Renault Talisman 2016 oficjalnie

Renault oficjalnie przedstawiło zupełnie nowy model klasy średniej, który jest jednocześnie następcą Laguny i Latitude. Oto nowe Renault TALISMAN. TALISMAN powstał na platformie CMF i mierzy 4,85 m długości, 1,87 m szerokości i 1,46 m wysokości, przy rozstawie osi 2,81 m (pojemność bagażnika wynosi 608 litrów). Auto zostało zaprojektowane zgodnie z najnowszą filozofią stylistyczną francuskiego producenta. Do jednej z najbardziej charakterystycznych cech TALISMANA należą światła do jazdy dziennej LED w kształcie litery C. Technologia LED znalazła miejsce także w tylnej części samochodu. Wnętrze oferuje ponad 25 litrów przestrzeni w schowkach w całej kabinie Renault TALISMAN. Nie zabrakło także sterowanych w 10 kierunkach foteli z przodu z funkcją masażu oraz ogromnej przestrzeni na nogi – 262 mm (jedna z największych wartości w klasie). Podstawowa wersja TALISMANA będzie wyposażona w 4,2-calowy wyświetlacz centralny. Te lepsze egzemplarza otrzymają 8,7-calowy ekran dotykowy z systemem infotainment R 2-Link, współpracujący z 13-głośnikowym systemem audio BOSE. Renault Talisman będzie dostępne z silnikami: TCe 150 TCe 200 dCi 110 dCi 130 Silniki benzynowe współpracują z 7-biegową dwusprzęgłową skrzybią biegów, podczas gdy diesle można zamówić z 6-biegową manualną przekładnią. W ofercie pojawi się także wariant dCi 160, który może działać tylko z 6-biegową przekładnią.

Motofilm

ABT już poprawiło Audi Q7 [zdjęcia]

ABT Sportsline jako pierwszy zabrał się za tuning nowego Audi Q7. Do swojej oferty wprowadza zestaw QS7 składający się ze zderzaków z większymi wlotami powietrza, szerszych progów oraz czterech końcówek układu wydechowego. Dodatkowo klient może domówić pakiet poszerzający nadkola, spoiler dachowy oraz 22-calowe alufelgi. Tuner pracuje ciągle nad ofertą zwiększenia mocy silnika, wkrótce i ta trafi do oferty ABT.

Motofilm

Mercedes-AMG zapowiada nowy samochód [wideo]

Mercedes-AMG umieścił na YouTube krótką wideo-zapowiedź informującą nas, że nadchodzi ‚coś szybkiego’. Akcja dzieje się na niemieckim torze Hockenheim i wyraźnie słychać dźwięk 8-cylindrowego silnika. Najbardziej prawdopodobne jest to, że mowa o drogowej wersji AMG-GT3, jednak co tak naprawdę Mercedes-AMG chce nam pokazać, o tym dowiemy się niebawem. //www.youtube.com/watch?v=uC7YfvvrcL0

Motofilm

Naczelnik drogówki szaleje w Porsche! – 213 km/h [wideo]

Po raz kolejny sprawdza się powiedzenie: co wolno wojewodzie, to nie Tobie, smrodzie. Na wideo poniżej możecie zobaczyć, jak naczelnik Klimczewski szalał za kierownicą Porsche obrandowanego… barwami policji. Podczas jazdy testowej policjant złamał kilka przepisów z kodeksu o ruchu drogowym. Materiał możecie obejrzeć poniżej.

Motofilm

Dziennikarz dachował BMW i8 w Meksyku

Nikt nie chciałby być na miejscu tego dziennikarza motoryzacyjnego z Meksyku, który podczas testowania BMW i8 zaliczył dachowanie. Okoliczności wypadku nie są znane, ale szkody na hybrydowym supersamochodzie są na pewno duże.Źródło: Wreckedexotics

Motofilm

Mercedes-AMG GLE 63 S [0-253 km/h]

Mercedes-Benz GLE 63 AMG S to absolutnie nowy model na rynku. Pod maską potężnego niemieckiego SUV-a siedzi 5,5 l silnik V8, który generuje 585 KM i 760 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jak ta potęga wygląda w rzeczywistości?

Motofilm

Nowe Audi A4 B9 2016 oficjalnie

Dzisiaj Audi oficjalnie zaprezentowało nam nową generację A4. B9 pokazano zarówno w wersji sedan jak i avant. Auto bazuje na dosyć mocno zmodyfikowanej platformie, dzięki czemu jest lżejsze od poprzednika nawet o 120 kg. Oprócz tego nowe A4 jest dłuższe o 25 mm i szersze o 16 mm. Wewnątrz zatem znajdziemy również więcej miejsca. Pod maskę klient będzie mógł wybrać jeden z poniższych silników: Benzynowe: 1.4 TFSI: 150 KM, 250 Nm 2.0 TFSI: 190 KM, 320 Nm; 252 KM, 370 Nm Wysokoprężne: 2.0 TDI: 150 KM, 320 Nm; 190 KM, 400 Nm 3.0 TDI: 218 KM, 400 Nm; 272 KM, 600 Nm CNG(G-Tron): 2.0 TFSI: 170 KM, 270 Nm Silniki 4-cylindrowe będą dostępne z 6-biegową manualną skrzynią, oraz opcjonalnie z 7-biegowym automatem S tronic z podwójnym sprzęgłem. Najmocniejsza wersja wysokoprężna natomiast będzie oferowana z 8-biegowym tiptroniciem. Jeśli chodzi o stylistykę, pojawiły się oczywiście nowe światła LED, nowy grill, nowe zderzaki. Jednak patrząc na profil ciężko jest dostrzec różnicę w stosunku do poprzednika, przynajmniej na pierwszy rzut oka. Wewnątrz pasażerowie znajdą nieco więcej miejsca, a to za sprawą wydłużonego o 12 mm rozstawu osi. Zasiądą oni w nowo zaprojektowanych fotelach, których zagłówki regulowane będą teraz nie tylko w pionie, ale i w poziomie. O nastrój pasażerów zadba oświetlenie ambientowe potrafiące ‚pokolorować’ wnętrze na jedną z ponad 30 dostępnych barw. Na desce rozdzielczej, w najwyższej opcji wyposażeniowej znajdziemy infotainment z 8,3-calowym wyświetlaczem. Pojawią się tam funkcje takie jak: obsługa głosowa, hotspot WiFi, łączność LTE, obsługa Android Auto czy Apple CarPlay. Dla pasażerów tylnej kanapy opcjonalnie będzie można zamowić dwa 10,1-calowe tablety. Opcją będą też w pełni cyfrowe zegary, znane z TT oraz Q7, a także system audio Bang&Olufsen. //www.youtube.com/watch?v=ZgCDQ6DxRwc