Klasyki

Giełda klasyków

Pierce-Arrow 80 Opera Coupe 1925 – Warszawa

Pierce-Arrow był marką luksusowych samochodów amerykańskich. To auta tej firmy stanowiły pierwszą oficjalną flotę Białego Domu, będąc symbolem wysokiego statusu i sukcesu. Wizualnie od 1914 roku wyróżniały się umieszczeniem reflektorów na błotnikach, zamiast w tradycyjnym miejscu po bokach atrapy chłodnicy. Oferowany Pierce-Arrow 80 Opera Coupe wyposażony jest w sześciocylindrowy silnik o pojemności 4 litrów. To […] Post Pierce-Arrow 80 Opera Coupe 1925 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Maserati Quattroporte 2.8 Biturbo 1996 – Warszawa

Maserati Quattroporte czwartej generacji to projekt Marcello Gandini’ego, który wcześniej stworzył m.in. Lamborghini Miurę i Countacha oraz Bugatti EB110. Ta ekskluzywna włoska limuzyna zachwyca bogato wyposażonym wnętrzem i zapewnia ponadprzeciętne osiągi dzięki 284-konnej jednostce V6 wzmocnionej dwiema turbosprężarkami. Całkowita produkcja zamknęła się w ilości 2841 sztuk, z czego w pierwszej serii (1994-98) pochodzi 1670 samochodów. […] Post Maserati Quattroporte 2.8 Biturbo 1996 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

BMW 600 1958 – Warszawa

BMW 600 powstało w oparciu o dwuosobową Isettę, mogąc jednak przewieźć jako pierwsze powojenne budżetowe BMW czterech pasażerów. Zajmowali oni miejsca w nietypowy sposób – pasażerowie przedniego rzędu wsiadali podnosząc przednią ścianę samochodu, drugi rząd był dostępny przez tradycyjne drzwi umieszczone z prawej strony. Do dziś BMW 600 uznawane jest za wzór efektywnego wykorzystania przestrzeni […] Post BMW 600 1958 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Volvo 1800S 1967 – Warszawa

Volvo 1800S to elegancki, ponadczasowy szwedzki klasyk, zachwycający swoim ponadczasowym stylem. Model znany ze swojej trwałości, dzierży oficjalny rekord świata w odległości przejechanej jednym samochodem – Irv Gordon przejechał swoim Volvo 1800S od 1966 roku już ponad 3 miliony mil i zamierza zrobić kolejny milion. Licytowany egzemplarz jest w identycznym kolorze i specyfikacji, jak egzemplarz […] Post Volvo 1800S 1967 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Mercedes 500 SEL AMG 1985 – Warszawa

Mercedes 500 SEL to topowa limuzyna niemieckiej marki, wyposażona w pięciolitrowe V8 o mocy 245 KM. To ponad 5 metrów luksusu w najlepszym wydaniu. Oferowany egzemplarz posiada nadający mu drapieżny charakter bodykit AMG, firmy która w owych czasach nie należała jeszcze do Mercedesa. To wersja czteroosobowa, wyposażona w indywidualną elektryczną regulację wszystkich foteli. Samochód sprowadzony […] Post Mercedes 500 SEL AMG 1985 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Porsche 911 964 Turbo 3.6 1994 – Warszawa

Porsche 911 964 Turbo 3.6 to finalna wersja drugiej generacji turbodoładowanych 911-tek. Produkowane jedynie w latach 1993-94, powstało w zaledwie 1437 egzemplarzach, będąc najrzadszym i najbardziej poszukiwanym kolekcjonerskim egzemplarzem po modelu 959. Prezentowane na Porsche jest samochodem oryginalnie przewidzianym na rynek amerykański i sprowadzonym do Niemiec, gdzie obecny właściciel nabył go kilka lat temu. Oprócz […] Post Porsche 911 964 Turbo 3.6 1994 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Lancia Delta Integrale Evoluzione II 1994 – Warszawa

Lancia Delta Integrale Evoluzione II to ostatnia, finalna wersja rajdowej legendy. Tu w specjalnej edycji Giallo Ginestra, to jedna z zaledwie 220 wyprodukowanych sztuk. Wyróżnia się szerszymi nadkolami, zmodyfikowanym przednim zawieszeniem, mocniejszym układem hamulcowym, bardziej wydajną turbosprężarką oraz fenomenalnym, przykuwającym uwagę kolorem. Licytowany egzemplarz został odświeżony lakierniczo, ma doskonale utrzymane wnętrze i jest po dużym […] Post Lancia Delta Integrale Evoluzione II 1994 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Ferrari Mondial Quattrovalvole 1983 – Warszawa

Ferrari Mondial Quattrovalvole przez lata nie było ulubieńcem kolekcjonerów, co sprawia, że legendę włoskiej marki można wciąż skosztować za rozsądną kwotę. To jeden z 1145 wyprodukowanych egzemplarzy i co warto podkreślić, jest to jedno z niewielu klasycznych Ferrari powalających na przewiezienie czterech osób. Silnik V8 o pojemności 3 litrów posiada w tej wersji dwie 16-zaworowe […] Post Ferrari Mondial Quattrovalvole 1983 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Jaguar XJ-S 3.6 litre 1989 – Warszawa

Jaguar XJ-S to luksusowe coupe, następca modelu E-type, skonstruowany w oparciu o model XJ. Zza kierownicy dostarcza zgoła innych wrażeń niż jego poprzednik. Jest bardziej wysublimowany i przewidywalny, zdecydowanie lepiej nadaje się na długie trasy. XJ-S początkowo był dostępny wyłącznie z silnikiem V12, lecz to debiutujący w 1983 roku model z sześciocylindrowym silnikiem AJ6 stał […] Post Jaguar XJ-S 3.6 litre 1989 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

BMW 850i E31 1991 – 115000 PLN – Katowice

BMW 850i E31 to prawdziwy Grand Tourer, luksusowe coupe godne przemierzać Europę wzdłuż i wszerz, parkując tylko w najpiękniejszych zakątkach. Jedynym problemem z tym samochodem jest fakt, że wiele egzemplarzy trafiało z czasem do użytkowników nie będących w stanie utrzymywać tych aut na właściwym poziomie. W rezultacie zaniedbane egzemplarze sprawiają wrażenie, że na zakup może […] Post BMW 850i E31 1991 – 115000 PLN – Katowice pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Ferarri 512 BBi 1982 – Warszawa

Ferarri 512 BBi to topowy model marki, wyprodukowany w 1007 egzemplarzach. To finalna wersja gamy Berlinetta Boxer, wyposażona w silnik V12 o kącie rozwarcia 180 stopni i mocy 345 KM. Oferowany egzemplarz ma klasyczne zestawienie kolorystyczne czerwonego lakieru z beżowym wnętrzem. Jest w całości zachowany w oryginalnym stanie i posiada dokumentację serwisową. Silnik jest świeżo […] Post Ferarri 512 BBi 1982 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

BMW M3 E30 1988 – Warszawa

BMW M3 E30 to pierwsza trójka opracowana od podstaw przez BMW Motorsport. Dziś to jeden z najbardziej poszukiwanych youngtimerów, zdecydowanie przykuwający uwagę swoim poszerzonym nadwoziem i ospojlerowaniem. Prezentowane BMW znajduje się w jednych rękach od 10 lat i jest dopracowane mechanicznie. Od strony wizualnej kilka elementów wymaga poprawy, lecz dużo do świetności mu nie brakuje. […] Post BMW M3 E30 1988 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Zastava 1100p Mediteran 1980 – Warszawa

Zastava 1100p Mediteran to rozwojowa wersja Fiata 128, produkowana w żerańskiej fabryce FSO. Wyróżniała się trzydrzwiowym nadwoziem, co było innowacją wprowadzoną w 1980 roku wyłącznie na naszym rynku. Ten egzemplarz ostatnie 35 lat spędził u pasjonatów, którzy pieczołowicie dokumentowali każdą naprawę. Karoseria jest odświeżona, wnętrze niemal perfekcyjne, samochód jest sprawny technicznie i przygotowany do bezproblemowej […] Post Zastava 1100p Mediteran 1980 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Ferrari 412i 1986 – Warszawa

Ferrari 412i zgodnie z najlepszą tradycją marki napędzane jest 12-cylindrową jednostką widlastą, lecz w odróżnieniu od innych Ferrari ma mniej wyczynowy, za to bardziej luksusowy charakter. Jest przestronne, bez problemu może zabrać w podróż cztery osoby i bagaż. Licytowany egzemplarz jest zachowany w oryginalnym stanie i wyróżnia się poszukiwaną opcją w postaci manualnej, 5-biegowej skrzyni. […] Post Ferrari 412i 1986 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Porsche 911 4S (996) 2003 – Warszawa

Porsche 911 4S pochodzi z czwartej generacji modelu, oznaczonej kodem 996. Wyróżnia się zastosowaniem po raz pierwszy w tym modelu układu chłodzenia cieczą oraz charakterystycznymi światłami przednimi, zespolonymi z kierunkowskazami. To egzemplarz z niskim przebiegiem, sprowadzony z Japonii. Wyposażony jest w napęd na cztery koła oraz tzw. Aerokit, czyli charakterystyczną tylną lotkę. Samochód licytowany będzie […] Post Porsche 911 4S (996) 2003 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Range Rover Classic County 1995 – Warszawa

Range Rover Classic uchodzi za pierwszy luksusowy pojazd terenowy. Pod koniec produkcji zyskiwał coraz bogatsze wyposażenie, stając się prawdziwą klasyką swojego gatunku. Licytowany egzemplarz przeszedł kompleksową odbudowę w Polsce, z zachowaniem fabrycznej specyfikacji i oryginalnych elementów. Jest w stanie perfekcyjnym, nie nosząc śladów zużycia. Samochód licytowany będzie 17 września podczas aukcji Ardor Auctions na Stadionie […] Post Range Rover Classic County 1995 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Alfa Romeo Spider 1978 – Warszawa

Alfa Romeo Spider to klasyczny włoski roadster, zaprojektowany przez Pininfarinę i produkowany od 1966 roku. Licytowany egzemplarz to tzw. „Kamm tail”, egzemplarz drugiej serii z charakterystycznym ściętym tyłem. Jest po kompleksowej renowacji blacharskiej i lakierniczej oraz pełnym serwisie. W klasycznym zestawieniu kolorystycznym czerwonego lakieru z czarnym wnętrzem prezentuje się niezwykle elegancko. Samochód licytowany będzie 17 […] Post Alfa Romeo Spider 1978 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Dodge Brothers Victory Six 1928 – Warszawa

Dodge Brothers Victory Six został zaprezentowany w 1928 roku, w 10. rocznicę zakończenia I Wojny Światowej. W stosunku do konkurencji wyróżniał się w pełni stalową konstrukcją i hamulcami hydraulicznymi. Był wyposażony w 6-cylindrowy silnik o mocy 68 KM i 3-biegową manualną skrzynię. Ten egzemplarz jest po kompletnej renowacji, wykonanej z dbałością o dobór materiałów. Samochód […] Post Dodge Brothers Victory Six 1928 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Mercedes 220A Cabrio 1955 – Warszawa

Mercedes 220A Cabrio zwany był „małym Adenauerem”. Tu dwudrzwiowy, dwumiejscowy, luksusowy kabriolet napędzany sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,2 l i mocy 80 KM. Pomiędzy 1951 a 1955 rokiem powstało ich zaledwie 1278 egzemplarzy. Ten samochód restaurowany był najprawdopodobniej kilkanaście lat temu. Porusza się o własnych siłach, lecz wymaga przeglądu podzespołów. Wizualnie kompletny, lecz z mankamentami. […] Post Mercedes 220A Cabrio 1955 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Ferrari 308 GTSi 1982 – Warszawa

Niezapomniana sylwetka Leonardo Fioravanti’ego z Pininfariny w zestawieniu z niewielkim jak na Ferrari silnikiem pozwoliła stworzyć pojazd praktyczny i użyteczny, a jednocześnie natychmiastowo identyfikowany z marką. Ferrari 308 GTSi to wersja otwarta – targa, wyposażona już we wtrysk paliwa K-Jetronic i osiągająca 205 KM. W licytowanym przez Ardor Auctions egzemplarzu niestety silnik nie startuje. Wizualnie […] Post Ferrari 308 GTSi 1982 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Porsche 912 Targa 1969 – Warszawa

Porsche 912 Targa powstało by wypełnić lukę po odchodzącym modelu 356. Wyposażone w czterocylindrowy silnik, od mocniejszego 911 różniło się zewnętrznie jedynie detalami, jak np. oznaczenie na tylnej klapie. To wizualne podobieństwo sprawiło, że 912 było pożądane zarówno przed laty, jak i jest dziś. Jego następca – Porsche 914 – nigdy nie zbliżyło się do […] Post Porsche 912 Targa 1969 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Cadillac Deville 1996 – Warszawa

Cadillac Deville prezentowany na aukcji na Stadionie Narodowym jest siódmą generacją serii, produkowaną w latach 1994-1999. Ten model jest oparty na platformie K-Body, pod maską wyposażony jest w 32-zaworowy silnik V8 Northstar o mocy 270 KM. Ten pięknie utrzymany i bogato wyposażony egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego. Jest to rocznik 1996, przez wielu uznawany za […] Post Cadillac Deville 1996 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Polski Fiat 125p 1975 – Warszawa

Polski Fiat 125p to następca Warszawy, który niewątpliwie wniósł wiele świeżości do polskiej motoryzacji. Ten egzemplarz w rękach pierwszego właściciela spędził 40 lat, zawiera pełną historię serwisową i modyfikacje będące charakterystycznymi dla epoki PRLu. Jest w ciągłej eksploatacji, z ważnym przeglądem technicznym, zarejestrowany wciąż na klimatycznych czarnych tablicach. Samochód licytowany będzie 17 września podczas aukcji […] Post Polski Fiat 125p 1975 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

BMW 318i Cabriolet 1990 – Warszawa

BMW 318i Cabriolet ciekawa propozycja dla osoby poszukującej klasycznego nadwozia cabrio przełomu lat 80-tych i 90-tych. Tu w ciekawym zestawieniu kolorystycznym, po kompletnej odbudowie blacharsko-lakierniczej, z nowym materiałowym dachem i oryginalnym wnętrzem. Samochód licytowany będzie 17 września podczas aukcji Ardor Auctions na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie. Szacowana wartość: 20-30 tys. PLN. Ardor Auctions Aukcja […] Post BMW 318i Cabriolet 1990 – Warszawa pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Chevrolet Corvette C3 1980 – 74900 PLN – Opoczno

Jej zmysłowe kształty łączą się z doskonałym brzmieniem V-8mki. Chevrolet Corvette C3 to amerykańska legenda, której każdy fan motoryzacji powinien spróbować. Tu – z wyjątkowo smakowitą konfiguracją kolorystyczną wnętrza i bocznymi wydechami, które zdecydowanie podkreślają muskulaturę sylwetki. W ogłoszeniu egzemplarz trzeciej generacji po ostatnich zmianach liftingowych, z pochyloną tylną szybą, zmienionym przednim zderzakiem i z […] Post Chevrolet Corvette C3 1980 – 74900 PLN – Opoczno pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

BMW 325iA Cabrio E30 1990 – 38500 PLN – Łobez

BMW 325iA Cabrio E30 w pięknym stanie to jeden z najciekawszych youngtimerów z otwartym dachem, którym możemy przewieźć cztery osoby. Zadbane i bogate wyposażone egzemplarze z czasem na wartości tracić nie będą, co łatwo zrozumieć patrząc na samochód z oferty. 170-konna jednostka w połączeniu z tylnym napędem gwarantuje świetne wrażenia, a skórzane wnętrze Indygoblau wręcz […] Post BMW 325iA Cabrio E30 1990 – 38500 PLN – Łobez pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Mercedes 300E 4Matic W124 1991 – 31000 PLN – Gliwice

Baleron zazwyczaj kojarzy nam się z podróżowaniem spokojnym i dostojnym, jednak w tym przypadku jest czym pojechać. Mercedes 300E 4Matic W124 ma mocny benzynowy silnik i napęd na cztery koła, umożliwiający bezproblemowe ruszanie na śliskiej nawierzchni. Niski przebieg, pięknie utrzymany fabryczny lakier i szwajcarskie pochodzenie pozwoliły zachować go w doskonałej formie, po ponad 20 latach […] Post Mercedes 300E 4Matic W124 1991 – 31000 PLN – Gliwice pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Toyota Camry 1990 – 24000 PLN – Wrocław

Toyota Camry drugiej generacji była jednym z flagowych modeli budujących trwałą reputację japońskiej motoryzacji na przełomie lat 80-tych i 90-tych. O jej niezawodności krążyły legendy, zarówno wśród użytkowników tańszych i bardziej pospolitych „Japończyków”, jak i wśród poruszających się wyrobami polskiej motoryzacji, w których wszystko psuło się regularnie, a każda podróż mogła zakończyć się niespodzianką. To […] Post Toyota Camry 1990 – 24000 PLN – Wrocław pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Toyota Celica RA40 1980 – 33000 PLN – Łódź

Toyota Celica RA40 czaruje fantastycznym, sportowym klimatem. Smukłe kształty, duża oszklona powierzchnia, szeroki boczny słupek oraz bezramkowe drzwi świetnie się prezentują na czekoladowej karoserii, dyskretnie udekorowanej chromowaną galanterią. Również wnętrze nas nie rozczaruje – jasne tworzywa, nisko umieszczone i głęboko profilowane fotele, drewno na desce i klimatyczne zegary. To wszystko jeździ całkiem przyjemnie dzięki trwałej […] Post Toyota Celica RA40 1980 – 33000 PLN – Łódź pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.

Giełda klasyków

Audi S8 D2 1998 – 20000 PLN – Otmuchów

Stały napęd na cztery koła i w pełni aluminiowa konstrukcja wyróżniły je w segmencie, a wersja sportowa poustawiała konkurencję po kątach. Audi S8 D2 z zewnątrz było dyskretne, wyróżniając się dodatkowymi oznaczeniami, aluminiowymi lusterkami, obniżonym zawieszeniem i większymi felgami. 340 KM robią tu piorunujące wrażenie dzięki masie niższej o kilkaset kilogramów od konkurencji. Nie bez […] Post Audi S8 D2 1998 – 20000 PLN – Otmuchów pojawił się poraz pierwszy w Giełda klasyków.