Motofilm

Porsche 918 Spyder pluje ogniem przy 340 km/h [wideo]

Takie samochody, jak Porsche 918 Spyder bardzo łatwo osiągają prędkości rzędu 300 km/h. Jeśli nie wierzysz – koniecznie obejrzyj załączony materiał wideo. I choć uzyskana prędkość na publicznej autostradzie robi ogromne wrażenie, zdecydowanie bardziej zjawiskowo wygląda ogień wydobywający się z układu wydechowego…

Motofilm

Czy przywiązujesz wagę do wyboru oleju silnikowego? [konkurs]

Wiem, że z niecierpliwością czekacie na każdy konkurs, dlatego lubię je organizować. Ostatnio wspólnie z Shellem nagrodziliśmy pięciu z Was, którzy opisali swoje wakacje. Tym razem pytanie konkursowe brzmi: „Czy przywiązujesz wagę do wyboru oleju silnikowego? Jeśli tak, to dlaczego?” Liczę przede wszystkim na szczere opinie. Zachęcam do skorzystania z wcześniej opublikowanych wpisów, które mogą Wam bardzo pomóc – Czarek – człowiek, który o olejach wie wszystko, Jaki olej silnikowy do samochodu? Odpowiedzi udzielajcie za pomocą specjalnego formularza poniżej. Czas trwania konkursu – do 28 marca. Z trzema osobami, które w najbardziej ciekawy sposób odpowiedzą na pytanie, skontaktuje się mailowo (proszę o podanie aktywnego adresu e-mail). Nagrodami będą gadżety od Shell. [contact-form-7]
Porsche GT3 jednak również z manualem?

Motofilm

Porsche GT3 jednak również z manualem?

Na Nurburgringu przyłapano właśnie egzemplarz Porsche 911 GT3 z nowym przednim zderzakiem. Oznacza to, że już niedługo także GT3 dołączy do odświeżonej gamy 991.2. Od źródeł bliskich Porsche wyciekły informacje, że silnik nie zostanie zastąpiony turbodoładowanym odpowiednikiem, jak to miało miejsce w pozostałych wariantach 911, ale istnieje możliwość, że do oferty wprowadzona będzie ręczna skrzynia biegów. Czyżby Porsche wysłuchało narzekań klientów? Pożyjemy – zobaczymy.
BMW zapowiada rozwój serii i

Motofilm

BMW zapowiada rozwój serii i

Już wkrótce w ofercie BMW pojawi się jeszcze więcej modeli dla fanów samochodów elektrycznych. W przypadku znanego nam już dobrze i3 będą to dwie nowe wersje ze zwiększoną pojemnością baterii. Dodatkowo, w końcu do produkcji ma trafić model i8 Roadster. Ogólnie BMW planuje już niedługo zwiększyć gamę modeli i do siedmiu, a także umocnić się na pozycji lidera jeśli chodzi o samochody autonomiczne.
Audi TT-RS również w wersji Roadster

Motofilm

Audi TT-RS również w wersji Roadster

Wiemy już, że Audi zamierza wprowadzić na rynek model TT w najmocniejszej wersji RS. Pod maską ma się znaleźć 2,5-litrowy silnik R5 Turbo znany z Audi RS3 o mocy nawet 400 KM. Wczoraj na Nurburgringu udało się spotkać także wersję Roadster, więc i taka odmiana pojawi się w ofercie. Wiedząc jak brzmi ten silnik i ile oferuje, mogę stwierdzić, że będzie to auto dające niesamowitą ilość frajdy z jazdy z wiatrem we włosach.  

Motofilm

Nissan zapowiada GT-R’a MY2017

W przyszłym tygodniu na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku Nissan planuje zaprezentować odświeżoną wersję GT-R’a. Zmiany stylistyczne najprawdopodobniej będą niewielkie, możliwe, że pojawi się nowy system infotainment, a także kilka świeżych koni pod maską.

Motofilm

Mercedes-Benz CLA facelifting [oficjalnie]

Po odświeżeniu Mercedesa Klasy A przyszła pora na modele CLA oraz CLA Shooting Brake. Zmieniono zderzaki, grill, lampy, do oferty wprowadzono nowe felgi oraz kolor lakieru Cavansyt Blue. Wewnątrz znajdziemy nowy 8-calowy ekran systemu mutlimedialnego, i nowego rodzaju dekory. W Europie pojawi się także nowa wersja silnikowa – CLA220 4Matic, pod maską której znajdziemy 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 184 KM. Zwiększono także moc w wersji AMG, ma ona teraz 380 KM. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Mercedes S600 z dźwiękiem przypominającym bolid F1 [wideo]

Jeśli masz Mercedes S600 W220 i chciałbyś, aby inni bardziej zwracali na Ciebie uwagę – nic prostszego. Zamontuj sobie wydech, który zmienia generowany dźwięk z wydechu na ten przypominający bolid F1. Ciarki po plecach przechodzą…

Motofilm

Grupa PSA rozważa powrót na rynek amerykański

Francuska grupa motoryzacyjna PSA (Peugeot–Citroen) poinformowała, że rozważa powrót na rynek północnoamerykański. Informacje ujawnił CEO firmy Carlos Tavares, który jednocześnie dodał, że oficjalną decyzję poznamy 5 kwietnia. Ostatni Citroen został sprzedany w Ameryce Północnej w 1974 roku. Ostatniego Peugeota oddano w ręce amerykańskiego klienta w 1991 roku. Warto dodać, że PSA nie ma w Ameryce żadnych zakładów produkcyjnych i sieci serwisów, dlatego wprowadzenie marki na rynek może okazać się niezwykle trudnym i kosztowym przedsięwzięciem. via: Worldcarfans

Motofilm

Mercedes GLC Coupe przyłapany! [wideo]

To już pewne – Mercedes GLC Coupe na rynku to tylko kwestia najbliższych miesięcy. Auto zostało właśnie przyłapane podczas transportu gdzieś w Niemczech i poza niewielkim kamuflażem nie jest tajemnicą. Mercedes GLC Coupe zadebiutuje podczas wystawy motoryzacyjnej w Nowym Jorku w czasie krótszym niż dwa tygodnie. Główny konkurent? Oczywiście BMW X4. I choć informacje na temat modelu są ograniczone, pod maskę trafi wiele jednostek napędowych znanych z GLC. Nie zabraknie m.in. wariantu hybrydowego oraz modelu wyposażonego w 2.0 l silnik turbo o mocy 211 KM z maksymalnym momentem obrotowym 340 Nm. Spodziewamy się także wersji 43 AMG z 3,0 l silnikiem V6 twin-turbo o mocy 367 KM i 520 Nm. //www.youtube.com/watch?v=j24qJ-LgpoU

Motofilm

Seat Leon Cupra 290 vs. Leon Cupra 280 [wideo]

Seat Leon Cupra 290 różni się od Leona Cupry 280 nie tylko większą o 10 KM mocą silnika. Jak zobaczycie na załączonym materiale wideo, Cupra 290 za sprawą nieco zmodyfikowanego wydechu generuje także inny dźwięk. Modyfikacje wyszły na plus?  
Zapłacił za LaFerrari czterokrotnie niż powinien

Motofilm

Zapłacił za LaFerrari czterokrotnie niż powinien

Pewien tajski kolekcjoner samochodów, członek klubu Ferrari, odebrał właśnie nowy egzemplarz Ferrari LaFerrari. Zapłacił za niego 200,000,000 Bahtów, czyli około 5,2 miliona Euro. Obecne opłaty podatkowe w Tajlandii spowodowały, że kwota jaką mężczyzna musiał wyciągnąć z konta okazała się około 4 razy wyższa niż w przypadku zakupu LaFerrari w Europie.

Motofilm

Pagani Huayra Roadster z premierą na Pebble Beach

Pagani potwierdziło informację, że już 21 sierpnia tego roku, podczas Pebble Beach Concours d’Elegance w Kalifornii zaprezentowana zostanie Huayra Roadster. Debiut internetowy odbędzie się kilka dni wcześniej. Nie możemy się już doczekać.

Motofilm

Chromowany Nissan GT-R od Carlex Design [tuning]

Nie ma szans, że spotykając tego Nissana na ulicy przejdziecie obok niego obojętnie. O gustach się nie dyskutuje, ale jeśli chodzi o zwrócenie na siebie uwagi, z pewnością ten GT-R potrafi to zrobić. Zadbała o to firma Carlex Design, która znana jest ze swoich świetnych kreacji. Chromowana folia pokrywająca karoserię to nie wszystko. Wnętrze to prawdziwy majstersztyk. Wykonane z dbałością o najdrobniejsze szczegóły, z wykorzystaniem dużej ilości skóry, alcantary i włókna węglowego wygląda niesamowicie. Spójrzcie sami. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Karbonowy pakiet dla Range Rovera Sport od Mansory [tuning]

Mansory zaprezentowało swoją ofertę modyfikacji dla Range Rovera Sport. Wizualnie mowa o pakiecie stylistycznym składającym się z nowych zderzaków, poszerzeń nadkoli, progów, spoilera czy maski. Wszystko wykonane z włókna węglowego. Ten materiał dodatkowo pojawił się także na lusterkach, klapie bagażnika oraz słupkach D. W poszerzonych nadkolach znalazło się miejsce dla 23-calowych obręczy, na które naciągnięto opony o rozmiarze 315/25. Wnętrze zdominował kolor błękitny. Pod maską również nie zabrakło modyfikacji. Pakiet zwiększający moc 5-litrowego V8 pozwala na osiągnięcie aż 620 KM oraz 800 Nm. To sporo więcej niż w wersji SVR (520 KM, 680 Nm). Dzięki temu pierwszą setkę osiągniecie już po 4,5 sekundy. Dla posiadaczy wersji wysokoprężnej przygotowano podobny zestaw, który zwiększa wyniki na hamowni do 380 KM i 800 Nm. Ta odmiana przyspiesza do 100 km/h w 6,5 sekundy. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Ferrari 488 GTB szaleje w Barcelonie [wideo]

Bardzo efektowny film z udziałem Ferrari 488 GTB pojawił się ostatnio na kanale Pennzoil. Za kierownicą 670-konngo supersamochodu zasiadł kierowca wyścigowy Rhys Millen. //www.youtube.com/watch?v=_WBxpalG10g

Motofilm

Szybki i wściekły w BMW [wideo]

Samochód z napędem na tył nie jest prosty do opanowania, szczególnie na mokrej nawierzchni. Jak jednak zobaczycie na załączonym materiale wideo, wcale nie przeraża to pewnego kierowcy BMW serii 3, który na jednym z zakrętów chyba nieco się przeliczył…

Motofilm

BMW planuje serię 7 Centennial Edition

Wydaje się, że BMW planuje wypuścić specjalną limitowaną edycję serii 7 o nazwie Centennial Edition. Według nieoficjalnych informacji, BMW serii 7 Centennial Edition otrzyma najbogatszy poziom wyposażenia, nowe szczegóły stylizacji na zewnątrz, najwyższej jakości skórzaną tapocerkę i emblematy 100th anniversary (BMW obchodzi w tym roku swoje stulecie). Nie wiadomo, jaki silnik będzie napędzał takie wydanie, ale wiadomo, że samochód zostanie zaproponowany klientom na największych rynkach, w tym w Stanach Zjednoczonych.

Motofilm

BMW z rekordowym zyskiem 6 mld euro…

Niemiecki producent samochodów BMW poinformował, że ostatni rok był rekordowym pod względem zysków – 6 miliardów euro (+10%). Sprzedaż pojazdów BMW wzrosła na całym świecie o 6,1 % do 2,24 mln samochodów. Koncern z Monachium, który w tym tygodniu świętował setne urodziny, twierdzi, że zysk w głównej mierze zawdzięcza modelom X5 oraz X6. Przychody BMW w ubiegłym roku wzrosły o 14,6% do 92,17 mld euro. Tym samym BMW osiągnęło wszystkie ambitne zaplanowane cele na 2015 rok.

Motofilm

Zbigniew Stonoga jedzie… 345 km/h [wideo]

Zbigniew Stonoga znany jest z potężnej i bogatej floty samochodowej. Potrafi też z niej korzystać… może w sposób nie do końca legalny, ale zawsze ciekawy, o czym możecie przekonać się po obejrzeniu materiału wideo zarejestrowanego gdzieś na autostradzie w Polsce… Auto na wideo – Ferrari 458 Italia.

Motofilm

Manhart MHX6 700 [tuning]

Manhart MHX6 700 to nowa propozycja od tego tunera dla właścicieli BMW X6 M. Delikatne zmiany stylistyczne ograniczają się do nowych, 22-calowych kutych felg, maski z wlotami powietrza oraz dyfuzora. Więcej dzieje się w środku, gdzie pojawiają się żółte akcenty i włókno węglowe, znakomity sposób na rozświetlenie czarnego wnętrza. Jeszcze więcej z kolei dzieje się pod maską. 4,4-litrowe V8 zyskało nowe oprogramowanie oraz nowy układ wydechowy, co pozwoliło na osiągnięcie aż 700 KM i 950 Nm. Manhart zdecydował się także na zdjęcie ogranicznika prędkości, co daje możliwość rozpędzenia się do aż 315 km/h. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Mercedes-Benz CLS 350 4Matic [test]

Mercedes-Benz CLS 350 Bluetec 4Matic to w rzeczywistości czterodrzwiowe luksusowe coupe oparte na platformie klasy E i wyposażone w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny, zawieszenie pneumatyczne oraz pakiet sportowy AMG. Druga generacja tego modelu pojawiła się na rynku w formie zmodernizowanej w 2015 roku. Odświeżony projekt obejmuje nowe reflektory, grill, przemodelowane zderzaki, zaktualizowaną listę jednostek napędowych oraz kilka zmian wewnątrz. Zupełnie nowe reflektory CLS-a, całkowicie wykonane w technologii LED (opcjonalnie LED Multibeam), stały się głównym elementem rozpoznawczym nowego modelu. Całość zachowała sportową sylwetkę, a niepowtarzalna elegancja bije po oczach z każdej ze stron. Niemieccy inżynierowie doskonale zdają sobie sprawę, że odmłodzenie tak charakterystycznego samochodu nie jest prostą sprawą, dlatego postarali się przede wszystkim o poprawienie niedoskonałości poprzedniej generacji. Wewnątrz panuje absolutnie luksusowa atmosfera. Kabina pojazdu została mocno wyciszona i praktycznie odizolowana od świata zewnętrznego. Na samym środku zamontowano ekran przypominający tablet do obsługi nawigacji i multimediów, natomiast pod ekranem znajdziemy całe mnóstwo przycisków. Każdy materiał użyty do wykonania wnętrza jest najwyższej jakości; od skóry przez drewniane akcenty do miękkich tworzyw sztucznych. Otoczenie może zostać podświetlone na jeden z wybranych kolorów (podobnie jest w Klasie S). Zero jakiejkolwiek prowokacji. Samochód nie kusi do szybkiej jazdy. Tutaj każdy kilometr chcesz pokonywać wolną i z klasą. Pośpiech w tym samochodzie absolutnie traci sens! Perfekcyjne fotele zapewniają maksymalny komfort podczas najdłuższych podróży. Są one dodatkowo wyposażone w funkcję masażu, np. gorącymi kamieniami. Nikt nie będzie też narzekał na komfort z tyłu (tylko dwa miejsca oddzielone tunelem ze schowkiem). Bagażnik pomieści 475 l, co spokojnie wystarczy na zapakowanie kilku sporych walizek. Pod maską siedzi sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3 litrów i mocy 252 KM oraz 520 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka ta pozwala na przyspieszenie do setki w czasie 6,7 s oraz współpracuje z 7-biegową poprawnie zestrojoną automatyczną przekładnią. Napęd? AWD. Ważący prawie 1900 kg Mercedes CLS wyposażony w taki motor sprawnie przyspiesza i w zupełności wystarczy do bezstresowego przemieszczania się w mieście oraz na trasie. Największą zaletą tego wariantu jest spalanie, które wynosi średnio… 5,5 l oleju napędowego na 100 km. Na trasie można zejść do wartości nawet 5,1 l oleju napędowego na 100 km. Warto dodać, że dźwięk silnika to przyjemny dla ucha pomruk basowy. Samochód prowadzi się pewnie i niestraszne mu podmuchy wiatru na autostradzie. Zawieszenie bardzo przyjemnie wybiera wszystkie nierówności i świetnie spisuje się na zakrętach. Duża w tym zasługa napędu 4Matic, dzięki któremu jazda w każdych warunkach staje się bezproblemowa. Jak to wygląda cenowo? Mercedes CLS najnowszej generacji startuje od 265.000 złotych. Nasza testówka za sprawą licznych dodatków została wyceniona na około 500.000 złotych. Sporo, ale w zamian otrzymujemy fantastycznie wyglądającego Mercedesa, który mało pali i oferuje komfort najwyższej jakości. Ważne dane techniczne: V6, 24V, 2987 cm3, 252 KM, 520 Nm, V-MAX: 250 km/h, napęd AWD, zbiornik paliwa: 59 l, emisja CO2 160 g/km Wymiary – długość, szerokość, wysokość – 4940 mm, 1881 mm, 1416 mm. [See image gallery at motofilm.pl]
Opel Astra – bezwstydnie dobra

Marek o samochodach

Opel Astra – bezwstydnie dobra

Motofilm

Dwa nowe projekty od Singera

Singer, znany na całym świecie producent klasycznych wersji 911 we współczesnym wydaniu ma w ofercie dwa nowe projekty. Oba auta napędzane są 4-litrowym 6-cylindrowym bokserem, do których podłączono manualną 6-stopniową skrzynię biegów. Wytracanie prędkości zapewnią natomiast wydajne hamulce Brembo. Nadwozie wykonano z włókna węglowego, wykorzystano zawieszenie marki Ohlins, a wnętrze wykonano w starym stylu, jednak z wykorzystaniem aktualnych technologii zapewniających niesamowitą jakość. Błękitny samochód, z lakierem Hemingway Blue otrzymał nazwę Florida, z kolei bordowy egzemplarz pomalowany lakierem Blood Red Dark nazwano North Carolina. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Audi Q7 JE Design [tuning]

Niemiecki tuner JE Design zaprezentował właśnie swój pakiet dla nowego Audi Q7. Zestaw składa się ze sporych poszerzeń nadkoli, nowych zderzaków i progów, które sprawiają, że Q7 przypomina nieco wersję Allroad. Dodatkowo w nadkolach pojawiają się 22-calowe felgi. Firma oferuje także wzrost mocy. Aktualnie gotowy jest już pakiet dla 3-litrowego TDI, wzmacnia on silnik o 54 KM i 85 Nm. Trwają też prace nad zwiększeniem mocy w 8-cylindrowym dieslu z SQ7, tam finalnie kierowca ma mieć do dyspozycji 522 KM. [See image gallery at motofilm.pl]
Audi TT RS i R8 Spyder przyłapane w Hiszpanii [zdjęcia]

Motofilm

Audi TT RS i R8 Spyder przyłapane w Hiszpanii [zdjęcia]

Zdjęcia żółtego R8 Spyder pokazywaliśmy Wam już przedwczoraj, teraz natomiast mamy zdjęcia ze stacji benzynowej w Hiszpanii, gdzie przyłapano zupełnie nowe Audi TT RS w towarzystwie wspomnianej R-ósemki. Obydwa samochody nie miały jeszcze swojej oficjalnej premiery, a pojawiły się tam kompletnie bez kamuflażu. Pod maską nowego TT RS pojawi się najprawdopodobniej 2,5-litrowy silnik R5 Turbo o mocy około 400 KM.

Motofilm

Mercedes-AMG E43 4Matic [oficjalnie]

Niedługo po premierze nowej Klasy E Mercedesa pojawiła się także szybsza odmiana E43 4Matic od Mercedesa-AMG. Nie znajdziemy tu stylistycznych fajerwerków, Mercedes postawił na elegancję. Jedynie zderzak z większymi wlotami powietrza, nowy grill, felgi i cztery końcówki wydechu zdradzają, że pod maską kryje się coś ciekawego. A co się kryje? 6-cylindrowy podwójnie doładowany silnik o pojemności 3 litrów, znany już między innymi z C43 4Matic. Generuje on 400 KM i 520 Nm momentu obrotowego. Klientom nie pozostawiono wyboru jeśli chodzi o skrzynię biegów, E43 4Matic będzie dostępna wyłącznie z automatem 9G-Tronic. Napęd na cztery koła zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w czasie 4,6 sekundy. Prędkość maksymalna standardowo została ograniczona do 250 km/h. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Suzuki Vitara 1.6 VVT AllGrip XLED [test]

Miejskie SUV-y cieszą się ogromną popularnością na Starym Kontynencie. Nic więc dziwnego, że producenci prezentują coraz to nowsze modele, która mają za zadanie sprostać wysokim oczekiwaniom europejskiego klienta. Jednym z takich producentów jest Suzuki, który oferuje zupełnie nową Vitarę. Nasz nasz parking trafiła wersja XLED wyposażona w jednostkę napędową 1.6 VVT, która przekazuje moc na wszystkie cztery koła – AllGrip. Na dystansie blisko 1000 km sprawdziliśmy, jak ten miejski SUV zachowuje się na drogach miejskich, autostradach oraz w lekkim terenie. Nowa Vitara została zaprojektowana w taki sposób, aby całość łączyła cechy nowoczesnego modelu offroadowego, jednocześnie zachowując kompaktowe wymiary. Mamy więc większy prześwit, ostrą i dynamiczną linię nadwozia i światła do jazdy dziennej LED oferowane we wszystkich wersjach wyposażenia. Całość jest dostępna w 15 kolorach, w tym Atlantis Turquoise Pearl, którym została pomalowana nasza testówka. Co ważne, inżynierowie Suzuki przy projektowaniu Vitary pamiętali o tym, aby samochód uzyskał bardzo dobry współczynnik aerodynamiczny – Cd: 0,33. Nowe Suzuki Vitara mierzy 4,175 mm długości, 1,775 mm szerokości oraz 1,610 mm wysokości, podczas gdy rozstaw osi wynosi zaledwie 2,5 m. Wymiary sprawiają, że Vitara jest mniejsza niż większość modeli konkurencyjnych, ale nie przekłada się to na przestrzeń wewnątrz. Tutaj każdy znajdzie dla siebie wystarczająco dużo miejsca. Kierowca siedzi wysoko, co w połączeniu z dużymi oknami oznacza bardzo dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Zachowano wszystkie zasady ergonomicznego rozmieszczenia funkcji pojazdu. Pasażerowie nie będą narzekać na ilość miejsca i fotele, które świetnie sprawdzają się podczas pokonywania dłuższych tras. Materiały wykończeniowe, choć w niektórych partiach twarde, są dobrze spasowane. Do dyspozycji kierowcy oddano dotykowy 7-calowy ekran multimedialny, który uwaga… nie został spolszczony, ale jego obsługa jest bajecznie prosta i intuicyjna. Duży plus za wielofukcyjną, świetnie leżącą w dłoniach kierownicę. Pojemność bagażnika wynosi zaledwie 375 l (55 l mniej niż w SX4), co może znacznie utrudnić wakacyjne „wojaże” całej rodziny. Dopiero po złożeniu tylnej kanapy ilość litrów wzrasta do 1120. Pod maską siedzi motor benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy 120 KM przy 6000 obr./min, który przekazuje całą moc na cztery koła (AllGrip) za pośrednictwem prawidłowo zestopniowanej 5-biegowej przekładni manualnej. Vitara domyślnie pracuje w trybie automatycznym, którego głównym celem jest oszczędność paliwa; wówczas moc i moment obrotowy przekazywany jest tylko na przednie koła. Samochód osiąga pierwszą setkę w czasie 12,2 s, natomiast prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Może nie jest to demon prędkości, ale nie po to też powstała Vitara. Samochód służy przede wszystkim do wygodnego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Jeśli miałbym coś tutaj poprawić, to byłoby to zastosowanie 6-biegowej skrzyni, która znacznie poprawiłaby wrażenia akustyczne przy wyższych prędkościach. Największym zaskoczeniem jest za to spalanie. Przyznam, że przed testem oczekiwałem wyniku w okolicach 10 l paliwa na 100 km w mieście. W rzeczywistości auto zadowala się średnio 5,5 l paliwa na 100 km, natomiast w mieście podczas dynamicznej jazdy wartość wzrasta do 7 l. Na trasie można za to zejść do 5,0 l paliwa na 100 km. To bardzo dobre wyniki. Zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu i belką skrętną z tyłu, sprawdza się na polskich drogach zadowalająco, tłumiąc nierówności i nie pozwalając na oderwanie kół od nawierzchni; a jeśli do takiej sytuacji dojdzie, zastosowane systemy bezpieczeństwa natychmiast skierują samochód na właściwy tor. Układ kierowniczy charakteryzuje się dobrą precyzją i pozwala na dokładne wyczucie auta. Vitara każdy zakręt pokonuje pewnie, nawet przy wyższych (nieprzesadzonych) prędkościach. Nowe Suzuki Vitara zostało dodatkowo wyposażone w specjalne pokrętło, które oferuje wybór jednego z trybów jazdy (Snow, Auto, Sport, Lock). Bardzo pozytywne wrażenia można odnieść na autostradach. Podmuchy wiatru nie robią na Vitarze dużego wrażenia, dzięki czemu nadwozie daje wrażenie bardzo stabilnego. Gorzej jest za to w terenie. Nie ma mowy o jakimkolwiek wymagającym offroadzie. Co prawda większy prześwit i napęd na cztery koła mogą powodować chęć wjazdu w naprawdę ciężki teren, ale nie polecamy tego czynić poza leśnymi dróżkami. Podsumowanie Suzuki Vitary 1.6 VVT AllGrip XLED Nowa Vitara jest przyjemnym, offroadowo wyglądającym samochodem, ale auto znacznie lepiej czuje się na asfalcie. Prowadzi się dobrze, spala niewielkie ilości paliwa, niestraszne mu opady deszczu/śniegu/krawężniki, oferuje sporo miejsca dla pasażerów i kosztuje przyzwoite pieniądze. Cennik startuje od 61.900 złotych. Nasz egzemplarz za sprawą licznych dodatków to koszt nieco ponad 90.000 złotych. A jak z bezpieczeństwem? Nowe Suzuki Vitara otrzymało maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach EuroNCAP. 89% – w zakresie ochrony pasażerów dorosłych 85% – ochrona dzieci 76% – w zakresie ochrony pieszych 75% – systemy bezpieczeństwa Ważne dane techniczne: Silnik R4, benzynowy o pojemności 1586 ccm, moc maksymalna 120 KM, moment obrotowy: 156 Nm / 4400 obr.min., napęd na cztery koła. [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Hyundai Tucson z nowym silnikiem Diesla

Nowy Hyundai Tucson bardzo dobrze przyjął się na rynku europejskim, dlatego nic dziwnego, że Koreańczycy robią wszystko, aby podtrzymać wysokie zainteresowanie uterenowionym modelem. W tym celu Hyundai ogłosił właśnie wprowadzenie do oferty nowej propozycji silnikowej. Chodzi o jednostkę o pojemności 1,7 l CRDi, która została zmodyfikowana w taki sposób, aby wykrzesać 141 KM i 340 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1.750 obr/min. Nowy silnik, a właściwie jego odmłodzona i szybsza wersja (1,7 CDRi nie jest nowością w gamie Hyundai’a) dostępny jest wyłącznie z 7-biegową przekładnią automatyczną 7DCT. Jest to skrzynia z dwoma sprzęgłami, która pozwala na sprint od 0 do 100 km/h w czasie 11,5 s oraz uzyskanie prędkości maksymalnej 185 km/h. Co ważne, zmodyfikowany motor emituje do atmosfery mniej CO2 i zużywa mnie paliwa. Szacuje się, że są to wartości odpowiednio 129 g/km oraz 4,9 l oleju napędowego na 100 km. Oczywiście silnik jest standardowo wyposażony w system Stop&Go. Trzecia generacja Tucsona jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. Klienci mieszkający na Starym Kontynencie zamówili ponad 115.000 egzemplarzy, mimo że samochód został zaprezentowany jesienią ubiegłego roku… [See image gallery at motofilm.pl]

Motofilm

Mercedes GLE 63 AMG od Brabus [tuning]

Niemiecka firma tuningowa Brabus zaprezentowała własną wizję Mercedesa GLE 63 AMG, który został wyposażony w bodykit wykonany z włókna węglowego, ogromne aluminiowe felgi i oczywiście kilka modyfikacji w silniku, które poważnie zwiększyły moc silnika. Konkretnie, 5,5 l silnik V8 twin-turbo otrzymał nowe turbo, przeprogramowaną jednostkę sterującą pracą silnika i współpracuje z innym wydechem. W efekcie moc wzrosła do 700 KM i 960 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pierwsza setka pojawia się na liczniku w czasie 4,0 s, natomiast wskazówka prędkościomierza kończy swój bieg dopiero na wartości 300 km/h. I choć są to raczej zadowalające osiągi, inżynierowie Brabus doskonale zdają sobie sprawę, że nie wszystkich one zadowolą. Specjalnie dla dla takich osób Niemcy na życzenie mogą zwiększyć moc do 850 KM i… 1.450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Korzyści w przypadku przyspieszenie i prędkości maksymalnej są niewielkie – 3,8 s i 320 km/h, ale moment obrotowy 1,450 Nm w aucie ważącym ponad 2 tony… [See image gallery at motofilm.pl]