ViaAUTO - podstawowe informacje

Autokult

ViaAUTO - podstawowe informacje

Wprowadzenie osobnych pasów dla kierowców korzystających z urządzeń viaAUTO ma zmniejszyć korki na bramkach autostradowych. Podpowiadamy, gdzie kupić odpowiedni sprzęt i ile kosztuje korzystanie z systemu.Czytaj więcej w Autokult.pl

Tarcze hamulcowe/układ hamulcowy

Motofilm

Tarcze hamulcowe/układ hamulcowy

Jednym z najważniejszych układów w naszych samochodach jest bez wątpienia układ hamulcowy. To od niego w znacznym stopniu zależy nasze bezpieczeństwo. Przyjrzyjmy się więc mechanice jego działania. Metody działania hamulców Zacznijmy od tego, że aby zatrzymać, bądź spowolnić jadący samochód, należy przyłożyć do niego odpowiednio skierowaną siłę hamującą. Nie trudno się domyślić, że zwrot tej siły musi być przeciwny do zwrotu prędkości poruszającego się samochodu, a od wartości tej siły będzie zależał czas po jakim zatrzyma się nasze auto. Gdzie więc przyłożyć tę siłę? Konstruktorzy pierwszych samochodów zadecydowali o tym, aby siłę hamującą pojazd tworzyła suma momentów hamujących każde koło samochodu. W celu uzyskania wspomnianego momentu sił został opracowany prosty mechanizm określany jako hamulec. W konstrukcjach samochodowych zwykło się stosować dwa typy hamulców. Pierwszym z nich jest starszy, aczkolwiek nadal stosowany (zwłaszcza w tylnych kołach) – tak zwany hamulec szczękowo-bębnowy, a za bardziej nowoczesną konstrukcje uważany jest hamulec tarczowy, który dzisiaj omówimy. Jeżeli myślicie o wymianie tarcz hamulcowych na nowe polecamy Wam ofertę sklepu internetowego iParts.pl. Jak działa hamulec tarczowy? Jak napisałem wcześniej, wszystko sprowadza się do wytworzenia momentu hamującego. Proste podstawy fizyki mówią, że aby otrzymać moment potrzebne jest nam odpowiednie ramię i siła. Ramię uzyskujemy poprzez rozmiar tarczy hamulcowej, dlatego im większa tarcza, tym hamowanie może być efektywniejsze. Siła potrzeba do wytworzenia momentu jest uzyskiwana w miejscu obustronnego przyłożenia płaskich wkładek ciernych stykających się z oszlifowaną tarczą hamulcową. Tarcza jest przymocowana nieruchomo do piasty koła, więc obraca się razem z nim, a wkładki znajdują się w korpusie zacisku obejmującego tarczę, więc nie poruszają się ruchem obrotowym. Aby zapewnić jednakowy docisk zarówno jednej, jak i drugiej wkładki ciernej stosuje się tak zwany system z dwoma rozpieraczami. Jak sama nazwa wskazuje stosuje on dwa rozpieracze hydrauliczne umieszczone naprzeciw siebie po obu stronach tarczy, dociskając równomiernie zaciski z wkładkami ciernymi. Jeżeli jesteście zainteresowani korzystną ofertą tarcz, to zapraszamy do skorzystania z oferty tarcz hamulcowych w iParts.pl. W większości tarcze są wykonane ze stali lub jako odlewy żeliwa. Standardowa ich grubość mieści się w przedziale od 12 do 20 milimetrów. Kilka słów o układzie hamulcowym Zastanawialiście się kiedyś, jak to się dzieje, że naciskając na środkowy pedał samochód nagle zwalnia? Już wyjaśniam. Otóż zdecydowanie najczęściej do uruchamiania hamulców w samochodach osobowych służy hydraulika. To dzięki niej jesteśmy w stanie przenieść siłę naszej prawej nogi na siłę dociskającą okładziny cierne do tarczy, a dzieje się to za pośrednictwem płynu hamulcowego. W hydraulicznym układzie hamulcowym ruch pedału powoduje przesunięcie się tłoka w pompie hamulcowej, który następnie przetłacza przewodami hamulcowymi wspomniany płyn do cylinderków rozpieraczy. W kolejnym etapie, ruch rozpieraczy powoduje dociskanie wkładek ciernych do tarczy co zostało opisane wyżej. Osoby bardziej znające się w temacie z pewnością dostrzegły fakt pominięcia przeze mnie układu wspomagającego hamowanie. W rzeczywistości bowiem wspomaganie to nie jest potrzebne lecz powszechnie stosowane ze względu na zwiększenie komfortu, a w zasadzie bezpieczeństwa kierującego. Z reguły wspomaganie układu hamulcowego odbywa się z pomocą urządzenia hydrauliczno-pneumatycznego, które zwiększa siłę działającą na tłok pompy hamulcowej korzystając z podciśnienia w przewodzie dolotowym silnika. A co, gdy hamulce przestaną działać? Oczywiście może się tak zdarzyć, ale konstruktorzy dążą do zminimalizowania prawdopodobieństwa całkowitego odcięcia układu hamulcowego. W praktyce nosi to nazwę wieloobwodowych mechanizmów uruchamiających hamulce. Idea jest bardzo prosta. Zamiast stosować tylko jedną drogę uruchamiania hamulców stosuje się ich kilka, co najmniej dwie. Wtedy jeśli jedna zawiedzie, istnieje szansa, że druga będzie wciąż sprawna. Najczęściej stosowany jest dwuobwodowy układ krzyżakowy, który łączy jedną „nitką” układu hamulcowego jedno koło przednie z jednym kołem tylnym znajdującym się po przekątnej podwozia. W przypadku awarii części układu (np. nieszczelności), do dyspozycji kierowcy są jeszcze dwa koła hamujące. Jedno z przodu, drugie z tyłu auta. Oprócz krzyżakowego są jeszcze inne schematy dwuobwodowych układów hamulcowych. Najlepszą możliwością byłby zdublowany układ hamulcowy na wszystkie koła, lecz jest on zdecydowanie najdroższy i stosowany tylko w droższych samochodach wyższej klasy. Działa on w sposób podwojenia układu hamulcowego. Jeśli jedna „nitka” się popsuje to kierowca będzie nadal hamował wszystkimi kołami. Co wiąże się z takimi rozwiązaniami? W skład układu hamulcowego muszą wchodzić dwie pompy główne, każda do osobnego układu. Zazwyczaj w tym celu stosowana jest pompa podwójna składająca się z wydłużonego cylindra i dwóch tłoczków, gdzie każdy pompuje płyn hamulcowy do osobnego układu. Należy jednak pamiętać, że żaden układ hamulcowy nie zapewni bezpieczeństwa jeśli użytkownik nie będzie o niego dbał. Za standardowe uważa się cykliczną wymianę klocków oraz tarcz hamulcowych.

Autokult

Suzuki SV650S w wąwozach lessowych

Możecie to nazwać głupotą, odwagą, a może zabawą. Jazda motocyklem, który został stworzony do innych warunków, niż w których w danej chwili motocyklista się znajduje, potrafi wzbudzić naprawdę spory dreszczyk emocji.Czytaj więcej w Autokult.pl

Noclegi w Chorwacji - samochodem na wakacje [cz.9]

Autokult

Noclegi w Chorwacji - samochodem na wakacje [cz.9]

Pobyt nad Adriatykiem coraz rzadziej kojarzy się z budżetowymi wakacjami. Chorwacja ma do zaoferowania szeroki wachlarz możliwości: od dobrze wyposażonych pól campingowych przez prywatne kwatery do hoteli o najróżniejszym standardzie. Oferta noclegów jest na tyle zróżnicowana, że nikt nie powinien mieć problemów z dopasowaniem miejsca pobytu do swoich preferencji i zasobów finansowych. Najpopularniejszymi turystycznie regionami są Dalmacja i Istria. W tych rejonach jest największy wybór wszystkich możliwych wariantów. Wybierając się na wakacje samochodem w zasadzie każda opcja noclegu jest dostępna.Czytaj więcej w Autokult.pl

Poliuretan w zawieszeniu i pod silnikiem – wady i zalety

Autokult

Poliuretan w zawieszeniu i pod silnikiem – wady i zalety

Tuleje metalowo-gumowe w zawieszeniu samochodu mają tłumić wszelkie drobne drgania, których nie wytłumią opony i amortyzatory. Niestety ich wadą jest nie tylko stosunkowo niska trwałość, ale też bezwładność, co w połączeniu z kilkunastoma tego typu elementami w samochodzie sprawia, że auto nie prowadzi się tak precyzyjnie jak mogłoby, gdyby wszystkie części połączyć na sztywno. Trwałość i precyzja kierowania to zalety poliuretanowych tulei, ale czy na pewno są lepsze?Czytaj więcej w Autokult.pl 

Tuleje zawieszenia – mały problem, a męczy

Autokult

Tuleje zawieszenia – mały problem, a męczy

Tuleje zawieszenia to jeden z najmniejszych, zaraz po śrubach, elementów układu jezdnego, a ich rola jest ogromna. Wydawałoby się, że mała część powinna sprawiać mało problemów, a jest wprost przeciwnie. Poznajcie te niewielkie, wredne części zawieszenia.Czytaj więcej w Autokult.pl

Kłopoty z oświetleniem – jak uniknąć zatrzymania dowodu rejestracyjnego?

Autokult

Kłopoty z oświetleniem – jak uniknąć zatrzymania dowodu rejestracyjnego?

Zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami każdy pojazd, który został dopuszczony do ruchu musi mieć sprawne oświetlenie. Dotyczy to wszystkich świateł zamontowanych w samochodzie. Jeżeli podczas kontroli drogowej policjant stwierdzi awarię, może zatrzymać dowód rejestracyjny. Specjaliści serwisu Allegro radzą, jak uniknąć takiej sytuacji.Czytaj więcej w Autokult.pl

Autokult

Chorwackie jedzenie - samochodem na wakacje [cz.8]

Chorwacja to trafiony wybór dla wielbicieli odkrywania nowych smaków. Dodatkowo samochód pozwala na podróż między regionami i poznawanie lokalnych specjałów. Chorwacka kuchnia stanowi kolaż kilku innych i zachwyca różnorodnością. Każdy z łatwością powinien znaleźć coś dla siebie.Czytaj więcej w Autokult.pl

Jak jeździć w upale

Autokult

Jak jeździć w upale

Jak pokazują statystyki, do największej liczby wypadków dochodzi latem. Jazda w wysokiej temperaturze może przyczyniać się do obniżania koncentracji.Czytaj więcej w Autokult.pl

Jak dbać o szyberdach - poradnik

Autokult

Jak dbać o szyberdach - poradnik

Szyberdach to element, który uprzyjemnia jazdę. Trzeba dbać o jego konserwację, bo inaczej w kabinie może zacząć pojawiać się woda.Czytaj więcej w Autokult.pl

Autokult

Przyciemnianie szyb – o tym warto pamiętać

Przyciemnione szyby mogą poprawić wygląd pojazdu, a także wpłynąć na komfort podróżowania i bezpieczeństwo.Czytaj więcej w Autokult.pl

Główne atrakcje i zabytki Chorwacji - samochodem na wakacje [cz.7]

Autokult

Główne atrakcje i zabytki Chorwacji - samochodem na wakacje [cz.7]

Mapa atrakcji jakie ma do zaoferowania Chorwacja jest niezwykle bogata. Zarówno miłośnicy architektury, poszukiwacze nowych smaków, amatorzy sportów wodnych czy górskich wycieczek, mogą zachwycić się tym niewielkim państwem. Przemierzając Chorwację samochodem wzdłuż i wszerz stworzyliśmy szkic, który każdy może pokolorować własnymi kolorami.Czytaj więcej w Autokult.pl

Trudne sprawy czyli co (od)kryje numer VIN

MotoSoul.pl

Trudne sprawy czyli co (od)kryje numer VIN

Gwarancja na samochód – na co zwracać uwagę

Autokult

Gwarancja na samochód – na co zwracać uwagę

Gwarancja to okres lub przebieg, w którym producent zapewnia bezawaryjne działanie samochodu. Jeśli wystąpi usterka, zobowiązuje się ją usunąć na własny koszt lub wymienić samochód na nowy - wolny od wad. Z perspektywy klienta jest to kuszące, dlatego warunki gwarancji są często decydujące przy wyborze nowego samochodu.Czytaj więcej w Autokult.pl

Obowiązkowe wyposażenie samochodu - samochodem na wakacje [cz.6]

Autokult

Obowiązkowe wyposażenie samochodu - samochodem na wakacje [cz.6]

O tym, co warto zabrać w dłuższą podróż samochodem, pisaliśmy kilka dni temu. Teraz czas dowiedzieć się, co wchodzi w skład obowiązkowego wyposażenia auta, bez którego nie powinniśmy poruszać się po drogach publicznych. Brak któregoś z elementów ekwipunku podczas rutynowej kontroli drogowej może skutkować wysokim mandatem, w Polsce nawet do 500 zł.Czytaj więcej w Autokult.pl

Trudne sprawy czyli co (od)kryje VIN

MotoSoul.pl

Trudne sprawy czyli co (od)kryje VIN

Samochodem do Chorwacji - samochodem na wakacje [cz.5]

Autokult

Samochodem do Chorwacji - samochodem na wakacje [cz.5]

Zanim ruszymy ku wakacyjnej przygodzie, warto się upewnić, czy mamy podstawową wiedzę na temat praw drogowych obowiązujących w odwiedzanym kraju. Warto wzbogacić ją też o praktyczne wskazówki od osób, które z danym miejscem miały już styczność. Po uzupełnieniu braków można zająć wygodną pozycję za kierownicą i ruszać w drogę.Czytaj więcej w Autokult.pl

Numer VIN – wszystko o co chcieliście zapytać…

MotoSoul.pl

Numer VIN – wszystko o co chcieliście zapytać…

Jak spakować się do podróży - samochodem na wakacje [cz.4]

Autokult

Jak spakować się do podróży - samochodem na wakacje [cz.4]

Praktycznie każda dłuższa podróż samochodem rodzi problem zapakowania do niego wszystkich przygotowanych bagaży. Przestrzeń bagażowa auta to parametr, który powinniśmy uwzględniać już na etapie pakowania się na wakacje. Warto o tym pamiętać, tym bardziej jeśli współpasażerowie uważają, że podczas urlopu wszystko może się przydać.Czytaj więcej w Autokult.pl

Tuning hamulców – klocki hamulcowe [część 1]

Autokult

Tuning hamulców – klocki hamulcowe [część 1]

Gdy wszystko w układzie hamulcowym jest sprawne, a nawet wymienione na nowe, a wciąż hamulce nie są zadowalające, trzeba przejść do ich tuningu. Jak to zwykle bywa z modyfikacjami, mogą one nie mieć końca, więc trzeba podchodzić do nich z rozsądkiem. Wymienić można wszystko, ale czasami wystarczy tylko dobrać lepsze klocki hamulcowe.Czytaj więcej w Autokult.pl

AutomotiveBlog

Dzień jak co dzień #31 – pułapki zakupowe

Powszechnie wiadomo, że w Polsce kupno używanego samochodu to jak rosyjska ruletka. Nawet jak się już jakieś auto trafi w dobrej cenie to często jego stan techniczny nie odpowiada temu co było w ogłoszeniu. Od dobrych kilku tygodni mój znajomy szukał używki SUVa. Było kilka typów: Ford Kuga, Nissan Qashqai, Skoda Yeti oraz Kia Sportage. […]

Sensowne auto za 5000 zł – Ford

Autokult

Sensowne auto za 5000 zł – Ford

Powracamy po dłuższej przerwie z cyklem artykułów na temat tanich aut używanych za 5000 zł. Dziś przejrzymy oferty Fordów.Czytaj więcej w Autokult.pl

Akcesoria przydatne podczas podróży - samochodem na wakacje [cz.3]

Autokult

Akcesoria przydatne podczas podróży - samochodem na wakacje [cz.3]

Decydując się na wakacyjną wyprawę autem i robiąc listę bagaży, warto pamiętać o specyfice wybranego środka transportu. Oprócz standardowych kolumn typu odzież, elektronika, kosmetyki i leki warto dopisać do niej akcesoria samochodowe. W artykule przybliżę, o jakich przedmiotach warto pamiętać, gdy wybiera się samochód jako główny środek transportu.Czytaj więcej w Autokult.pl

Usprawniamy hamulce – praktyka [część 2]

Autokult

Usprawniamy hamulce – praktyka [część 2]

W zeszłym tygodniu pisałem o niedomaganiach układu hamulcowego od strony teorii. Dowiedzieliście się m. in., że nie zawsze winę za złe hamowanie ponoszą same hamulce, a podstawą do prawidłowego działania jest ich 100-procentowa sprawność. I dziś będzie właśnie o tym.Czytaj więcej w Autokult.pl

Przygotowanie auta do podróży - samochodem na wakacje [cz.1]

Autokult

Przygotowanie auta do podróży - samochodem na wakacje [cz.1]

Według najnowszych danych Instytutu Turystyki aż 49% Polaków wyjeżdżających na wakacje za granicę wybiera samochód jako główny środek transportu. Wycieczka autem nawet w dalsze regiony turystyczne daje poczucie niezależności. Ma ona tę przewagę nad wypoczynkiem organizowanym przez biura podróży, że nie trzeba dostosowywać się do odgórnie narzuconych ram czasowych i można w każdej chwili praktycznie dowolnie zmodyfikować ułożony wcześniej plan urlopu. Planując wakacje za kółkiem, nie wolno zapomnieć o własnym bezpieczeństwie. Dłuższa wyprawa samochodem wymaga jego wcześniejszego przygotowania.Czytaj więcej w Autokult.pl

Usprawniamy hamulce – teoria [część 1]

Autokult

Usprawniamy hamulce – teoria [część 1]

Hamulce to jeden z najważniejszych, o ile nie najważniejszy podzespół w samochodzie, a jednak często układy hamulcowe są zaniedbane i niewłaściwie serwisowane. Niektóre modele mają po prostu za słabe hamulce i to też może być problemem. W tej serii artykułów postaram się przedstawić kilka rozwiązań na usprawnienie hamulców.Czytaj więcej w Autokult.pl

Dowiedz się co kupujesz – układy napędowe i zawieszenie [część 2]

Autokult

Dowiedz się co kupujesz – układy napędowe i zawieszenie [część 2]

W poprzedniej części artykułu podawałem ogólne informacje na temat silników i ich konstrukcji, oraz o czym warto wiedzieć przed zakupem używanego samochodu. Nasza niewiedza czasami może słono kosztować. Tym razem omówię pozostałe mechanizmy, które warto poznać w interesującym Was modelu zanim zdecydujecie się na jego zakup.Czytaj więcej w Autokult.pl

Autokult

Co to są pływające tarcze hamulcowe?

Pewnie nie raz słyszeliście o pływających zaciskach hamulcowych. Nic dziwnego, bo jest to bardzo popularne i tanie rozwiązanie stosowane w wielu samochodach. Tymczasem nie każdy z Was słyszał o pływających tarczach hamulcowych, które w uproszczeniu nazywa się pływającymi hamulcami.Czytaj więcej w Autokult.pl

Paliwo czy koło dwumasowe – co opłaca się oszczędzać w silniku TSI?

Autokult

Paliwo czy koło dwumasowe – co opłaca się oszczędzać w silniku TSI?

Tym razem sprawdzamy jak eksploatowany w mieście samochód z silnikiem TSI odwdzięczy się za technikę jazdy oszczędzającą koło dwumasowe.Czytaj więcej w Autokult.pl

Dowiedz się co kupujesz – silniki [część 1]

Autokult

Dowiedz się co kupujesz – silniki [część 1]

Kupowanie auta używanego bez wiedzy o nim jest dość ryzykowne, zwłaszcza nowszego, które może przysporzyć nie lada problemów. Są samochody, które stosunkowo udane mają ukryte w niektórych wersjach drogie w obsłudze rozwiązania. Warto o nich wiedzieć, ale nie lada wyzwaniem jest poznać wszystkie. Nie będę w tym artykule wymieniał wszystkich przykładów i konkretnych modeli, ale przeczytacie w nim na co należy zwracać uwagę i czego się wystrzegać.Czytaj więcej w Autokult.pl